Kanthi pangembangan ekonomi lan teknologi kanthi cepet, kahanan lalu lintas dalan negara kita uga wis apik banget. Nanging, kapasitas beban kendaraan uga nambah kanthi cepet, lan jumlah truk gedhe uga tambah akeh, sing nggawa tekanan gedhe kanggo transportasi. Pramila, dalan kerja perawasi kasebut mboko sithik perhatian manungsa.
Trotoar dalan gedhe tradisional nggunakake bahan naleni aspal biasa, sing adoh saka rapat standar lan syarat transportasi modern kanggo dalan gedhe. Cara nyiyapake bikil aspal kelas dhuwur kanggo njamin kualitas lan efisiensi panggunaan dalan gedhe yaiku njelajah pitakon. Slurry Sealing lan teknologi lumahing mikro sing mboko sithik disedhiyakake minangka metode pangopènan pencegahan kanthi biaya sing apik lan ekonomi.

Komposisi campuran slurry ashalt sing diremehake kanthi kompleks, utamane kalebu semen, awu mabur, bubuk mineral lan aditif. Campuran slurry nggunakake watu utawa wedhi minangka agrégat dhasar, nanging pilihan watu lan wedhi ora kasepakatan, nanging kudu nambah proplatsi tartamtu minangka bahan sing naleni kanggo nggayuh efek sing naleni. Yen kahanan kasebut khusus, sampeyan uga bisa milih proporsi bubuk tartamtu. Sawise kabeh bahan ditambahake, dheweke dicampur karo banyu kanthi proporsi tartamtu kanggo mbentuk campuran aspal. Campuran aspal sing dibentuk dening komponen kasebut yaiku cairan lan gampang digunakake sajrone perawatan dalan. Campuran kasebut disemprotake ing permukaan dalan kanthi truk sealing slurry kanggo mbentuk segel slurry. Poin teknis utama nyemprot terus lan seragam. Campuran kasebut dadi lapisan perawatan aspal tipis ing permukaan dalan, sing migunani kanggo proses sabanjure. Fungsi utama lapisan tipis iki yaiku nglindhungi permukaan dalan asli lan nyandhang dalan mudhun.
Amarga gabungan saka proporsi banyu tartamtu menyang campuran nyusup slurry, gampang banget kanggo nguap ing udhara. Sawise banyu nguap, bakal garing lan keras. Mula, sawise slurry dibentuk, ora mung katon padha karo konkrit asphalt sing apik, nanging ora mengaruhi tampilan visual ing dalan. Uga duwe sifat teknis sing padha karo konkrit sing apik ing babagan resistensi nyandhang, anti-skid, anti-skid, anti-banyu, lan lancar. Teknologi Slurry Slour digunakake ing pangopènan trotoar Highway amarga teknologi konstruksi sing ringkes, periode konstruksi cendhak, biaya sing murah, kualitas sing kuwat, lan liya-liyane. Teknologi pangopènan intrafal asphalt luwih cocog karo aplikasi lan promosi. Kajaba iku, kaluwihan teknologi iki uga dibayangke ing kekuwatan ikatan sing dhuwur ing antarane bahan aspal lan mineral, kombinasi kuwat karo lumahing dalan, kekuwatan lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan kekiatan sing apik lan tahan.