Teknologi panyenggot Synchronous wis mboko sithik ing omah lan ing luar negeri. Iki minangka teknologi pangopènan ekonomi ekonomi lan efisien. Truk Sealing Gelang Sinkronous digunakake kanggo nyebarake binder aspal, aspal sing diowahi, lan sapiturute) lan ukuran ukuran batang siji, banjur digunakake ing mesin roling ban utawa 6 mm, lan gulung alami sing nganggo trotoar gravel asphalt. Bisa ndandani retak dalan, nyuda retak reflektif trotoar, lan nambah nyandhang. Film aspal sing dibentuk ing permukaan dalan bisa nolak nembus banyu lumahing. Nduwe periode konstruksi sing cendhak, teknologi sing gampang, lan bisa uga kuwat. Saiki, lapisan segel synchronous digunakake ing perawatan pencegahan dalan gedhe, dalan biasa lan Township, lan uga bisa digunakake ing dhasar nganggo lapisan anyar lan lapisan segel ngisor permukaan sing dikuatake. Nalika dana konstruksi nyenyet, bisa digunakake minangka trotoar transisi kanggo dalan kelas rendah.
Sajrone proses konstruksi khusus, teknologi iki biasane fokus ing lapisan ndhuwur, nalika lapisan suaman ndhuwur lan lapisan ngagem asring digatekake, nyebabake sumber daya. Ing taun-taun pungkasan, teknologi kayata mikro-surfing lan abrasion ultrasonik wis terus muncul. Ing proses perawatan pencegahan dalan aspal, teknologi panelus asring digunakake. Teknologi sing umume digunakake kalebu panutup lapisan tipis lan adhem lan adhem lan seger. Lapisan lan akeh jinis liyane. Pilihan utama teknologi lapisan panyelupan kanggo trotoar asphalt yaiku lapisan seger gravel ASPHALT. Teknologi iki bisa kanthi efektif ngirit biaya proyek kasebut. Kajaba iku, amarga teknologi iki digunakake ing Prancis ing pungkasan abad kaping-20, kanthi cepet ditambahi karo Amerika Serikat lan Eropa. Negara-negara, kalebu sawetara ing Asia, Afrika, lan Australia, uga wis miwiti nggunakake teknologi iki ing proyek tartamtu. Statistik nuduhake manawa mung udakara 5% proyek ing Eropa ora nggunakake teknologi iki kanggo perawatan nyegah nyegah. Saiki, nalika nggunakake teknologi panyuling iki ing negara kita, syarat-syarat ing ngisor iki kudu ditemoni.

(1) syarat agregat. Kanggo nolak nyandhang lan nyemplungake kendharaan ing dalan gedhe, agregat trotoar kudu duwe kekerasan. Utamane ing kasus aliran lalu lintas abot lan beban kendaraan, pilih agregat kekerasan dadi luwih misuwur; Gradiasi biasane ora dicampur karo bubuk. Gunakake jinis gradasi siji; Nalika milih agregat, supaya bisa katon jinis pin-fluk, gunakake bentuk kubik kanggo njamin embedding lengkap saka agregat ing aspal.
(2) aspal. Pilihan Aspal kudu nyukupi syarat sing relevan kanggo pilihan aspal sing disetel dening Dinas Jalan Raya. Ing basis ketemu spesifikasi, emulsified, diowahi, aspal minyak karet, utawa biasa bisa dipilih.
(3) panggunaan materi. Nalika nggunakake teknologi sewel kanggo pangopènan dalan, watu kudu digabung, lan watu kudu ditutupi kanthi tahan aspal kanggo nolak lan luh ing dalan. Sawise jumlah nyebarake akeh, binder aspal bakal dipencet saka gapura ing watu nalika kendharaan muter ing dalan, lan permukaan minyak bakal katon, mula bisa nyuda indeks minyak lan gesekan ing dalan; Nanging, yen jumlah panyebaran sithik, watu ora bisa diikat kanthi efektif, lan watu bisa dibuwang saka permukaan dalan.
Ringkesan, panggunaan teknologi sewa Simultusous Simultousous duwe efek praktis sing penting banget. Ora mung bisa nyegah akumulasi banyu ing dalan, nambah kekuatan nyukur dalan, nanging uga kanthi efektif nambah kinerja dalan ing kahanan suhu sing kurang lan dhuwur. Rintangan crack sing dhuwur bisa nglindhungi permukaan aspal saka erosi utawa retak. Teknologi iki asphalt sing wis diowahi lan kompatisi kanthi rata-rata ing permukaan dalan ing wektu sing padha kanggo njamin kombinasi sing efektif ing antarane loro lan nambah kelet lan kekuatan ing antarane loro. Kajaba iku, teknologi iki trep, nyimpen sumber lan biaya, lan nduweni kemungkinan sing kuwat. Ing wektu sing padha, amarga syarat-syarat sing dhuwur kanggo peralatan sing gegandhengan, biaya tenaga kerja saya suda. Mula, metode teknis iki bisa dipromosikake kanggo nambah resistensi kokak lan kinerja anti-skid dalan aspal sabisa.