Stasiun Nyawiji Asphalt dibangun miturut proses tartamtu, sing ora mung bisa njamin kualitas konstruksi, nanging uga mesthekake yen stasi campuran aspal ora rusak. Sanajan rincian pambangunan kritis, katrampilan kunci konstruksi aspal nyawiji stasiun stasiun aspal kudu dikuasai.

Sadurunge pambangunan stasiun nyawiji Asphalt, lumahing ndhuwur campuran konstruksi aspal sing kudu dicopot, lan ketinggian situs kudu tetep garing lan rata kanggo nyukupi kabutuhan desain. Yen lumahing alus banget, dhasar kudu dikuatake kanggo nyegah mesin konstruksi saka ilang stabilitas lan mesthekake yen pil tumpukan vertikal.
Banjur mesin konstruksi ing situs kudu dipriksa kanggo mesthekake yen mesin kasebut utuh lan diluncurake lan dites ing premis ing pertandhingan rapat. Vertikal stasiun nyawiji aspal kudu dipersaman, lan panyimpangan pandhuan gantry lan batang campuran saka vertisitas lemah ora kudu ngluwihi 1.0%.
Babagan tata letak stasiun campuran aspal, kudu dioperasikake miturut posisi tumpukan tata letak diagram, lan kesalahan ora kudu ngluwihi 2cm. Campuran aspral dilengkapi listrik konstruksi 110kva lan pipa banyu φ25mm kanggo mesthekake yen sumber daya lan macem-macem manajemen transportasi normal lan stabil.
Nalika Stasiun Nyampurake Asphalt dipanggonke lan siyap, motor motor bisa diaktifake, lan cara nyemprot udan bisa digunakake kanggo nyampur lemah sing dipotong supaya bisa nglelebke lemah. Sawise campuran gagang nglelebke menyang ambane sing dirancang, pengeboran bisa diangkat lan disemprotake kanthi kacepetan 0.45-0.8m / min.