Kanthi pangembangan ekonomi sosial kanthi cepet, minangka infrastruktur sosial sing penting, wis nyumbang pembangunan ekonomi. Perkembangan sing sehat lan teratur minangka dhasar penting kanggo pembangunan ekonomi negari. Kondisi operasi sing apik banget minangka dhasar kanggo operasi sing aman lan cepet lan nyaman lan ekonomi. Ing wektu kasebut, beban lalu lintas lan akumulasi akumulasi lan faktor alam iklim sing digandhengake dening pembangunan sosial lan ekonomi nyebabake karusakan ing dalan gedhe. Kabeh jinis dalan gedhe ora bisa digunakake ing wektu sing dikarepake. Dheweke asring nandhang sangsara macem-macem karusakan awal kayata ruts, retak, tumpahan minyak lan potholol 2 nganti 3 taun sawise mbukak lalu lintas. Kaping pisanan, saiki kita ngerti sebabe karusakan supaya kita bisa nulis obat sing bener.

Masalah utami sing ana ing dalan gedhe kalebu aspek ing ngisor iki:
(a) aliran lalu lintas sing cetha wis nyepetake tuwa ing dalan gedhe. Kothak kendaraan Kerep lan kahanan liyane wis nambah beban ing dalan gedhe, sing uga nyebabake nyandhang dalan lan karusakan sing serius lan karusakan;
(b) Tingkat informasi, teknologi lan mekanisasi pangopènan gedhe ing negaraku kurang;
(c) Sistem internal kanggo pangopènan lan pangolahan gedhe ora lengkap lan mekanisme operasi mundur;
(d) kualitas personel pangopènan umume sithik. Mula, adhedhasar kahanan saiki negara-negara, kita kudu netepake standar perawatan, metode perawatan, lan cara perawatan sing cocog kanggo dalan gedhe, nambah kualitas manajer pangopènan, lan nyuda biaya pangopènan. Mula, langkah pangopènan luwih efektif sing penting banget.
Konstruksi truk sealing slurry mbutuhake syarat sing ketat sesuai karo spesifikasi kasebut. Konstruksi utamane diwiwiti saka rong aspek personel lan peralatan mekanik uga proses teknis:
(1) Saka perspektif personel lan peralatan mekanik, personel, personel teknis, driver, lan sapiturute, lan sapiturute, lan sapiturute, loaders, pengangkatan lan mesin liyane.
(2) Ing syarat-syarat syarat implementasine proses teknis, ndandani dalan utama kudu ditindakake dhisik. Proses iki kudu rampung dhisik, lan utamane bisa ngatasi cacat kayata cacat, retak, slacks, muddying, gelombang lan kelentur. Nyedhiakake wong lan bahan miturut titik utama. Langkah kapindho yaiku reresik. Proses iki ditindakake bebarengan karo paving kanggo mesthekake kualitas konstruksi. Katelu, perawatan sadurunge udan ditindakake, utamane liwat mbanyoni. Jumlah mbanyoni cocog supaya ora ana banyu ing permukaan dalan. Tujuan utama yaiku kanggo mesthekake yen slurry dibubarake menyang permukaan dalan asli lan slurry luwih gampang dipasang lan mbentuk. Banjur ing proses paving, perlu digantung ing pasukan paving, nyetel outlet ngarep lan agregat, miwiti, ngaktifake saben mesin bantu, nambahi konsistensi slurry, lan cemlorot. Pay manungsa waé kanthi kacepetan paver nalika paving kanggo mesthekake yen ana slurry ing cetakan paving, lan ati-ati kanggo ngresiki nalika diganggu. Langkah pungkasan yaiku mungkasi lalu lintas lan nindakake pangopènan awal. Sadurunge lapisan seger dibentuk, nyopir bakal nyebabake karusakan, mula lalu lintas kudu mandheg sajrone wektu. Yen ana karusakan, mula kudu didandani langsung kanggo nyegah penyakit kasebut nyebar.