Bitumen sing diowahi nuduhake campuran aspal kanthi tambahan karet, resin, polimer molekul sing apik banget, utawa modifier oksidasi sing entheng kanggo nambah kinerja bitumen. Trotoar kasebut dipasangake kanthi nduweni ketahanan sing apik lan resistensi abrasion, lan ora lemes ing suhu utawa retak ing suhu sing sithik.

Kinerja sing apik banget saka bitumen sing diowahi asale saka modifier sing ditambahake. Modifier iki ora mung gabung karo saben liyane ing tumindak suhu lan energi kinetik, nanging uga reaksi karo bitumen, saéngga nambah sifat mekanik saka bitumen. Kaya nambah bar baja kanggo konkrit. Supaya bisa nyegah segregasi sing bisa kedadeyan ing bitumen sing diowahi, proses modifikasi Bitumen wis rampung ing peralatan mobile khusus. Campuran Cairan sing ngemot bitumen lan modifier diliwati mili koloid kebak alur. Ing tumindak pabrik koloid rotasi dhuwur, molekuler modifier retak kanggo mbentuk struktur anyar banjur diluncurake ing tembok sing anyar lan banjur mumbul maneh ing bitumen. Siklus siklus iki mbaleni, sing ora mung nggawe Abitumen lan modifikasi kasebut ngasilake homogenisasi, lan rantai molekuler ditarik bebarengan lan mbantah resistensi sing ilang. Nalika rodha liwat bitumen sing wis diowahi, lapisan bitumen ngalami cacat cacat. Nalika rodha liwat, amarga pasukan ikatan bitumen sing diowahi dadi agregat lan pemulihan elastis sing apik, bagean sing diremehake kanthi cepet bali menyang flatness. Kahanan Asli.
Bitumen sing diowahi bisa kanthi efektif nambah kapasitas beban, nyuda lemes trotoar sing disebabake kakehan kanthi kakehan, lan kanthi eksponensial ngluwihi layanan trotoar. Mula, bisa digunakake digunakake ing pepakan dalan gedhe, landasan bandara, lan kreteg. Ing taun 1996, Bitumen sing diowahi digunakake kanggo mbesuk ing sisih wétan landasan bandara ibukutha, lan lumahing dalan tetep utuh menyang dina iki. Panganggone bitumen sing diowahi ing trotoar permeabel uga narik kawigatosan. Tingkat rumpun sing bisa ditrapake bisa nganti 20%, lan sambungake sambungan. Rata banyu udan bisa diombe kanthi cepet saka trotoar nalika dina udan supaya ora sliwet lan nyemprot nalika nyopir. Utamane, panggunaan bitumen sing diowahi uga bisa nyuda swara. Ing dalan kanthi volume lalu lintas sing cukup gedhe, struktur iki nuduhake kaluwihan.
Amarga faktor kayata bedane suhu lan geter, akeh decks jembatan bakal shift lan kokain enggal digunakake. Panganggone bitumen sing diowahi bisa ngatasi masalah iki kanthi efektif. Bitumen sing diowahi minangka bahan sing cocog kanggo dalan gedhe lan landasan bandara dhuwur. Kanthi kadewasan teknologi bitumen sing diowahi, panggunaan Bitumen sing diowahi wis dadi konsensus negara-negara ing saindenging jagad.