Pangopènan pencegahan tegese bisa nemokake tandha-tandha kanthi tepat ing rusak lan penyakit ing trotoar liwat survey kondisi dalan biasa, lan njupuk nyuda penurunan penyakit cilik, supaya bisa nyinaoni kinerja trotoar lan njaga trotoar kanthi tliti.
Pangopènan pencegahan yaiku kanggo dalan sing durung ngalami karusakan serius lan umume ditindakake 5 nganti 7 taun sawise dalan wis dilampahi. Tujuan pangopènan yaiku nambah lan mulihake fungsi lumahing dalan lan nyegah luwih cepet penyakit kasebut. Pengalaman luar negeri nuduhake manawa njupuk langkah-langkah pangopènan sing efektif ora mung bisa nambah kualitas dalan sing apik, kanthi akeh nyebarake dana pangopènan kanthi luwih saka 50%. Tujuan pangopènan dalan gedhe yaiku njaga kahanan sing apik, njaga fungsi panggunaan normal ing dalan gedhe, ngilangi penyakit lan bahaya sing kedadeyan sajrone digunakake, lan ngluwihi layanan.

Yen dalan kurang dijaga utawa ora bisa diurus, kahanan dalan mesthi ora cepet banget lan lalu lintas dalan bakal diblokir. Pramila, perhatian gedhe kudu dibayar kanggo njaga perawatan. Ing kabeh karya pangopènan, pangopènan trotoar minangka link pusat perawatan hiburan. Kualitas pangopènan trotoar yaiku obyek penilaian kualitas tinggi highway. Iki amarga permukaan dalan minangka lapisan struktural sing langsung ngemot beban nyopir lan faktor alami, lan ana gandhengane karo beban nyopir. Apa aman, cepet, ekonomi lan kepenak.
Saiki, udakara 75% ekspekas sing wis dibangun ing negara kita minangka dhasar semi konkrit asphalt struktur permukaan aspal kelas dhuwur. Ing provinsi Guangdong, proporsi iki paling dhuwur 95%. Sawise rampung ekspresi kasebut, dheweke wis kena pengaruh tuwuh jumlah lalu lintas kanthi cepet, kendaraan skala gedhe, lan kakehan serius. , saluran saluran lan karusakan banyu, lan sapiturute, lumahing dalan wis ngalami kerusakan awal kanggo macem-macem derajat, nyebabake tugas pangopènan sing angel. Kajaba iku, minangka mileage dalan gedhe nambah lan panggunaan wektu mundhak, permukaan dalan mesthi bakal rusak, lan jumlah karya pangopènan bakal luwih gedhe lan luwih gedhe. Bisa diarep-arep yen ing jaman saiki, negara-negaraku bakal ngalih saka pambangunan minangka fokus utama kanggo konstruksi lan perawatan, lan mboko sithik fokus.
"Spesifikasi teknis kanggo pangopènan tinggi" cetha nyatakake yen kerja pangopènan gedhe kudu ngetrapake kabijakan "pencegahan dhisik, nggabungake pencegahan lan perawatan". Nanging, kasunyatane manawa pangopènan lan manajemen dalan manajemen ora cukup, penyakit ora ditangani kanthi tepat wektu, lan pangopènan pencegahan ora ana; Gabung karo pertumbuhan lalu lintas kanthi cepet, cacat suhu awal, owah-owahan suhu, efek banyu, lan sapiturute nyebabake akeh ekspresi sing ora bisa nggayuh urip desain lan permukaan dalan wis rusak banget. Nglamar pangopènan trotoar pencegahan ing dalan gedhe sing bisa ndandani penyakit trotoar cilik kanthi tepat wektu tanpa nyuda biaya sing serius, lan njaga kahanan layanan trotoar. Mula, iku butuh penting kanggo pembangunan dalan gedhe ing negaraku kanggo riset lan ngembangake teknologi perawatan pencegahan lan model manajemen kanthi dalan gedhe lan manajemen pangoposan pencegahan.