Minangka dalan lalu lintas penting kanggo lelungan saben dina, dalan gedhe saya tambah akeh. Nggoleki panggunaan normal nduweni peran penting kanggo njaga keamanan dalan. Ing teknologi pangopènan saiki, teknologi pangopènan pencegahan penting banget. Supaya bisa nyuda bencana dalan gedhe, pangopènan pencegahan ing dalan gedhe sadurunge bencana kedadeyan kanthi kualitas lan layanan layanan. Intine pangopènan sing ana ing sabab penyakit kasebut. Sing diarani "resep obat sing bener" bisa duwe efek sing luwih apik.
Pavement Asphalt saiki minangka bentuk utama trotoar dalan gedhe ing negaraku. Aplikasi sudhut amarga kaluwihan kandel, nyandhang resistensi, konstruksi sing trep, lan perawatan sakteruse gampang gampang. Kabeh duwe rong sisih, lan trotoar aspal uga nduweni kekurangane. Penyakit bakal kedadeyan amarga suhu sing ekstrem. Contone, suhu sing dhuwur ing musim panas bakal nyebabake lemes, lan sithik suhu ing mangsa bakal nyebabake retak. Amarga kekurangane, trenya gedhe asring ngalami penyakit ing ngisor iki:

Cracking Longitudinal: Retak dumadi ing trotoar Highway amarga distribusi lemah sing ora rata lan stres sing ora rata. Dheweke minangka retak longitudinal. Ana rong sebab: dalan kasebut dhewe, pemukiman sing ora rata ing dalan, sing nyebabake kedadeyan retak longitudinal; Sendi Longitudinal ditangani kanthi bener sajrone proses pencabahan asfalt, lan pengaruh kendharaan nalika nggunakake kedadeyan kedadeyan.
Retak transversal: beton aspal utawa diferensial ing tumindak beda suhu internal, nyebabake retak trotoar. Loro retak longitudinal lan retak longitudinal minangka penyakit jinis retak. Ana liyane jinis retak transversal. Umum sing kalebu retak pemukiman diferensial, beban sing gegandhengan karo lan lapisan basis sing kaku. RECLClClexy Crack
Cetak lemes: Pengaruh saka lingkungan njaba akun kanggo proporsi gedhe saka pembentukan retak lemes. Dolanan Highway kapapar srengenge suwene suwe nalika musim panas. Suhu dhuwur sing terus-terusan bakal nyuda trotoar konkrit asphalt. Sajrone musim udan, banyu udan bakal ngumbah lan nembus, sing bakal nyepetake kerusakan saka kualitas trenasi aspal. Beban kendaraan, permukaan dalan bakal nambah, kapasitas sing asli saka permukaan dalan bakal suda, lan sirkulasi jangka panjang bakal nyebabake retak lemes.
Rocklection Cracks: utamane ing ekstrus internal lan nyusut trotoar. Telung bagean gedhe ing dalan gedhe, dalan, lapisan dhasar lan lapisan permukaan, dilebokake ing ndhuwur menyang ngisor. Lapisan dhasar ana ing antarane dalan lan lapisan permukaan. Extrusion lan nyusut lapisan lapisan sing bakal nyebabake retak. Retakan ing lapisan dhasar bakal dibayangke menyang lapisan lan lapisan permukaan, uga permukaan njaba liyane. Kacilakan, retak refleksi katon.
Kerusakan Rut: Ana telung jinis karusakan rut: ruts instabilitas, kerangka struktural lan kerangka abrasion. Deformasi rutting utamane amarga sifat-sifat bahan aspal dhewe. Ing suhu sing dhuwur, aspal dadi ora stabil, lan tumindak kendharaan terus ing trotoar asfalt nyebabake cacat trotoar jangka panjang. Bahan aspal ngalami aliran viscous ing stres, nyebabake ruts. Salah siji formulir bakal duwe pengaruh ing permukaan dalan.
Banjir minyak: desain campuran lan produksi aspal ngemot aspal aspal sing kakehan, nyampur ora dikontrol kanthi apik, lan aspal dhewe duwe stabilitas. Nalika nyepetake trotoar aspal, jumlah minyak lapisan ora dikontrol lan banyu udan, nyebabake banjir minyak ing tahapan mengko. Ing cuaca panas, aspal alon-alon pindhah saka sisih ngisor lan ngisor campuran ing lapisan permukaan, nyebabake aspal kanggo nglumpukake. Kajaba iku, banyu udan nyebabake aspal terus-terusan, lan aspal sing berlebihan nglumpukake ing permukaan dalan, nyuda kemampuan anti-skid dalan. Iki minangka penyakit siji-cara sing ora bisa diganti.