Iki minangka jinis aspal tahan kanggo deformasi, cocog kanggo dalan sing abot. Wis digunakake ing proyek bandara ing taun-taun pungkasan. Stone Mastik Asphalt (SMA) yaiku campuran aspal panas sing ngemot 70-80% agregat sing kasar, kakubian 20-30% lan bitumen 6-7%. Iki dikembangake ing Jerman ing taun 1960 lan sepisanan ditrapake ing Kiel, Jerman.

Amarga agrégat sing kasar dadi kandhel ing campuran, jurang dumadi ing antarane agregat. Kesenjangan kasebut diisi mortir motor (sing apik, pangisi, polimer diowahi bitumen, serat selulosik).

Kahanan produksi
Aggregate bitumen lan mineral kudu digawe panas kanthi suhu minimal 175 ° C (derajat) lan maksimal 190 ° C (derajat).
Tanduran: Sampeyan kudu duwe peralatan kanthi otomatis Feed kanthi aditif serat lan pangisi kanthi bobot sing dikarepake.
Campuran panas sing disiapake kudu disimpen ing bunker aspal panas kanthi pemanasan lan insulasi.
Nyekeli campuran ing bunker aspal panas kudu ana ing wektu tartamtu.
Nalika campuran panas dikirim menyang paver, suhu udhara kudu minimal 10 ° C lan suhu campuran kudu minimal 170 ° C.
Amarga jumlah agregat sing luwih gedhe (isih ana ing layar No.4) ing desain campuran, kapasitas nggawa kapasitas sing luwih dhuwur tinimbang aspal bEOgedho-wit kasebut kanthi watu kasebut tambah.
Umumé, basalt utawa agregasi sing padha karo konten silika sing dhuwur, saengga tahan abrasion dhuwur.
Panliten nuduhake manawa SMA luwih sukses tinimbang aspal bituminous ing istilah tekstur permukaan lan resistensi slip.
Amarga ngemot bitumen sing luwih diowahi tinimbang aspal biguminous, luwih tahan kanggo retak termal.
Kajaba iku, wis resistensi sing luwih dhuwur kanggo retak lemes.
Nyedhiyakake penegang lan luwih kepenak amarga amarga struktur mastic.

Unit Aditif Serat Ditrapake kanggo Produksi Aspal Motor
Tanduran Asphalt Power asphalt dirancang kanggo produksi aspal motor stone lan kita duwe modul ing sistem piranti lunak.Also ngasilake unit dosis selulosa.