Det är liten skillnad i den funktionella strukturen hos asfalt grus synkrona tätningsbilar på marknaden, men det kommer att finnas vissa skillnader i den mekaniska strukturen. Asphalt grus synkrona tätningsbilar används huvudsakligen för vägytor, bryggdäck vattentätning och lägre tätningsskikt. Grusförseglingsprocess. Denna utrustning inser synkroniseringen av spridningen av asfaltbindemedel och spridning av stenar, så att asfaltbindemedlet och stenarna har den fulla ytkontakten på kort tid och uppnå maximal vidhäftning mellan dem. Utrustningen är särskilt lämplig för att sprida asfaltbindemedel som kräver användning av modifierad asfalt eller gummisfalt. Den övergripande funktionen är att slutföra asfaltspridning och grusspridning samtidigt.
Asfalt grus synkron tätningsbil absorberar asfalten från asfaltbehållaren genom asfaltpumpen och sprayar den sedan ut från asfaltspridningsstången genom en serie ventiler och rörledningar; Samtidigt fungerar grusspridningssystemet också synkront. Lastaren laddar aggregatet i den aggregerade facket på tätningsbilen i förväg. Under driften driver den hydrauliska motoren transportband (två) för att skicka grus till den spridande tratten. Det pneumatiska systemet styr cylindern för att öppna materialdörren och spridningsrullarna drivs av den hydrauliska motorn. Under enheten bryts de gushing -aggregaten upp och kastas in i guiden. Graven är jämnt spridd på asfaltbeläggningen genom guidtråget och därigenom slutför det synkrona tätningsarbetet hos asfaltgrus.

Den hydrauliska pumpen driver den hydrauliska motorn att rotera, vilket får bältet transportören att springa och transporterar grus till stenspridningssystemet. Materialdörren öppnas genom det pneumatiska systemet, och gruset sprids under verkningens vikt och rotation av spridningsrullen. Det finns två materialnivåsensorer i spridningssystemet. Det elektroniska styrsystemet använder dessa två sensorer för att övervaka materialnivån i hjälphopparen och kontrollerar om de två magnetventilerna är energiska, och därmed kontrollerar om transportmotorn körs och förverkligas den aggregerade transporten. Realtidskontroll. Under felsökning justeras matningsmotorns hastighet genom att styra storleken på de två gasspjällöppningarna. I allmänhet är motorns initiala hastighet inställd på cirka 260r · min-1. Motorns hastighet kan justeras enligt faktiska arbetsförhållanden för att tillgodose byggbehovet.
Dess princip överensstämmer med principen för grus som sprider hydraulsystemet. Hastigheten på spridningsrullmotorn styrs genom att justera gasventilen, och start och stopp av spridningsrullen realiseras genom att styra om magnetventilen är energisk eller inte.