Många vänner i vägbyggnadsindustrin kommer att stöta på samma problem när man köper asfalt spridningsfordon: Hur man väljer den mest lämpliga bland de olika konfigurationerna av asfaltspridare? Innan jag löser problemet, låt mig förklara för dig de vanliga konfigurationerna av bitumenspridare för närvarande. För närvarande finns det tre grundläggande typer av asfaltspridarkonfigurationer. De flesta tillverkare av asfaltspridare klassificerar dem i tre typer. Alla andra konfigurationer omvandlas från dessa tre typer. Asfaltspridare är som de tre naturfärgerna. Andra färger är alla gjorda av de tre färgerna. Med det sagt tror jag att du är mycket nyfiken på vad dessa tre grundläggande asfalt spridarkonfigurationer är? Låt mig förklara dem för dig en efter en nedan.

Asfalt spridare lastbil för emulgerad asfalt. Denna typ av asfaltspridningsbil används huvudsakligen för att sprida emulgerad asfalt. Asfaltspridare har en låg mjukningspunkt, så de kräver inte hög uppvärmningseffekt av brännaren. Därför är denna typ av asfaltspridningsbil utrustad med ett speciellt värmesystem. Värmesystemet för denna asfaltspridningsbil använder i allmänhet en dieselbrännare och en motorförbränningskammare är installerad i tanken. Asphalt -spridningsbilen värmer asfalten direkt genom tom förbränning, och asfalten i rörledningsdelen och den bakre spraystångsdelen av asfaltspridningsbilen kan inte värmas upp.
Asfalt spridare lastbil för emulgerad asfalt. Nunstyckena är av två typer: manuell kulventil och cylinder. Asfaltspridare är manuella kulventiler som valts av vissa tillverkare. Asfaltspridare för emulgerade asfalt. Asfaltspridare är smala i positionering och inte ett universellt fordon när man utvecklar asfaltspridare. Därför är asfaltspridare inte lämpliga för vänner som behöver spraya varm asfalt eller modifierad asfalt. Dessutom är denna typ av asfaltspridare benägen att blockera rörledningen eller munstycket på grund av kylningen av rörledningen asfalt under den två dagar långa konstruktionen eller intermittent konstruktion. Asphalt -spridaren kommer att värmas upp långsamt i en sådan situation, och asfaltspridaren kan behöva manuell växellåda, vilket är obekvämt att fungera. Marknadspriset för asfaltspridare är emellertid relativt överkomligt och är fortfarande inom hänsyn till många kunder.
Asfaltspridare kallas också universella asfaltspridare. Denna typ av asfaltspridare kan spraya emulgerad asfalt, modifierad emulgerad asfalt, het asfalt och annan asfalt. Det främsta skälet till detta är att uppvärmningsasfalten för hela fordonet, det hydrauliska transmissionssystemet och systemprogramvaran för asfaltspridaren skiljer sig från den för den emulgerade asfalt specialmodellen. Värmesystemet för asfaltspridaren använder fortfarande dieselbrännare uppvärmning. Området där asfaltspridaren är baserad beror huvudsakligen på installationen av hög temperatur termisk oljevärme. Temperaturen på den termiska oljan hos asfaltspridaren kan ställas in till 200 ℃, och den har uppvärmnings- och uppvärmningsfunktioner för vissa asfalt som tankar, rörledningar och bakre spraystänger av asfaltspridare.
Asfaltspridaren är också utrustad med en värmeåtervinningsvärmefunktion för asfalten i tanken. Detta gör att temperaturen stiger snabbare. Asfaltspridaren kan användas under två dagars konstruktion. Om röret är blockerat kan det värmas omedelbart utan att bränna. Det är lätt att hantera och driva. Dessutom antar det bakre munstycket i asfaltspridaren elektrisk drift. Den elektriska operationslådan på den bakre arbetsplattformen för asfaltspridaren är installerad eller CAB Centralized Box är installerad i hytten. Munstyckena från asfaltspridaren styrs en efter en. Oavsett vilken som behöver öppnas kan öppnas. Det är flexibelt och bekvämt. Detta är en mycket rekommenderad bilserie. Anledningen till rekommendationen är inte utarbetad.
Asfaltspridare eller allmän asfaltspridare lägger i princip datormaskinvara och elektronisk hydraulisk vändningsventil och andra komponenter, så priset på asfaltspridare är något högre än för asfaltspridare. Asfaltspridarens fördel är att operatören, det vill säga föraren, kan slutföra alla fordonsoperationer utan att lämna hytten, och inställningen av spridningsbeloppet och bredden på asfaltspridaren är bekvämare.