Innan Bitumen -tanken använder måste en liten mängd flytande kväve införas för att snabbt kyla den. När temperaturen i tanken når temperaturen på flytande kväve måste flytande kväve fyllas för att hindra tanken från att vara full. Plastfilmer och andra kemiska ämnen får inte placeras utanför nackpluggen. Från små till stora kommer det att vara en olägenhet och utbilda användningen av bitumentankar.

Bitumen -tankar bör hanteras med försiktighet för att undvika kollision och strängsprutning. Dra dem inte runt i åkrarna när du rör sig, men lyft dem smidigt. Det bör förvaras på en torr och ventilerad plats på vardagar för att förhindra fukt.

Eftersom de flesta projekt med kylning av cirkulerande vatten är underleverantörer med kalcium, aluminiumjoner och sura och alkaliska salter. När kylvattnet rinner genom metallytan bildas sulfider. Dessutom kommer syret löst i kylvattnet att fortsätta orsaka elektrokemisk korrosion och genetisk mutation av rost.

På grund av spridningen av rost och skala i bitumentanken är värmeöverföringseffekten stabil men minskar. När skalan är allvarlig sprayas kylvattnet utanför höljet. När fouling är allvarlig kommer rörledningen att blockeras, vilket gör att värmeöverföringsfunktionen är värdelös.

Ackumulering av smuts i bitumentankar kommer att orsaka allvarliga skador på värmeledningen, och nettoökningen i ackumulering kommer att orsaka en ökning av energiförbrukningen. Till och med ett mycket tunt skikt av smuts kommer att öka mängden fouling i ett tillbehör till mer än 40 procent av dess drift.

Vätskan kan släppas ut när trycket inuti bitumentanken når en nivå och urladdning önskas. För att säkerställa renheten av material i lagringslogistik och minska konsumtionen av materiella vätskor under nästa återfyllning får lagringstankarna inte dräneras helt.