Renoveringen av det förbränningsstödande systemet för asfaltblandningsanläggningen och användningen av DC-frekvensomvandling CNC-bearbetningsteknik är alla renoveringar av det ursprungliga systemet. Förutom ovanstående renoveringsplaner, med den befintliga utrustningen och personalen, vilka andra åtgärder kan vidtas i applikationen för att minska driftskostnaderna för betongblandningsanläggningar?

För närvarande har Kina inga obligatoriska nationella industristandarder för tung restolja, och kvaliteten på bränsleoljan varierar mycket. Även från samma återförsäljare är kvalitetsskillnaden mellan partier mycket stor och den innehåller fler rester. Därför bör broinspektionsutrustning installeras på byggarbetsplatsen, och professionell personal bör inspektera olika prestandaparametrar av bensin och diesel för att strikt kontrollera kvaliteten.
När brännaren arbetar, om förbränningshjälpmedelens låga är röd och röken från aska borttagningsskorsten är svart, är detta manifestationen av dålig atomisering av bensin och diesel och otillräckligt förbränningshjälpmedel. Vid denna tidpunkt bör följande åtgärder vidtas för att hantera det: Justera avståndet mellan munstycket och virvelplattan, skjut den i allmänhet inåt till ett lämpligt avstånd, syftet är att förhindra att den atomiserade oljekonen sprutas från munstycket från att spraying till virvelplattan; Justera effektivt förhållandet mellan bensin och diesel till gas, så att bensin och diesel ökar massomvandlingslagen långsamt, eller gasen ökar masskonverteringslagen snabbt; Ta snabbt bort kolavlagringarna och koks runt munstycket för att förhindra att lågan avböjs; Tung restolja innehåller fler rester, vilket lätt kan orsaka allvarliga skador på högtrycksoljepumpen och öka arbetstrycket, som påverkar den faktiska effekten av atomisering och formen på lågan, så högtrycksoljepumpen måste repareras eller bytas i tiden; Installera metallfilterenheter framför de första och andra högtrycksoljepumpen och rengör dem ofta för att förhindra resterna i bensinen och diesel från att blockera munstycket.
Operatörerna bör utbildas i professionella färdigheter regelbundet för att stärka sitt jobbansvar och moralisk utbildning, så att de kan fastställa sitt respektive jobbansvar, förstå vikten av deras positioner, förstå innehållet i deras arbete och förbättra deras professionella nivå. Färdiga operatörer kan kontrollera temperaturen på asfaltblandningsblandningen korrekt för att undvika bensin- och dieselavfall.
För att förbättra den förbränningsstödande effekten och effektivt minska driftskostnaderna för asfaltblandningsstationer, påminner Sinoroader-gruppen vänligen att följande problem bör noteras när du använder brännaren i asfaltstationen: För att förbättra underhållet av brännarens brännare bör rengöras av förkolade material och koldioxidförlopp på tisningen. Munstycket kan demonteras enligt finfördelningsstatusen; Luftolalförhållandet för brännaren justeras i allmänhet inte, och bränslepumptrycket kan justeras enligt rökstatus och temperaturen på asfaltblandningen; Svaveldioxiden som genereras genom förbränning av lätt eldningsolja har en stark korrosion till påsen, så påsen bör hållas regelbundet och lufttrycket förändras i påsen bör vara uppmärksam på; Vattendiskning kommer att producera mer skum, vilket gör att sandsettbehandlingen flyter ut, så att sandsettbehållaren ska rengöras i tid, och en vattenkonstruktion bör utföras för att sedimentera skummet; När ångtrycket minskar eller växeloljepumpen ökar måste växeloljepumpen bytas ut.
När brännaren startas bör bränsleoljecirkulationssystemet slutföras genom ventilen, och sedan bör brännarens styrbox öppnas för att starta brännaren. Om den elektroniska tändningen av bränsleoljan misslyckas kan du ändra inloppstee och använda dieselmotorn för tändning. När tändningen är framgångsrik i 2 minuter kan du omvandla den till bränsleolja. På detta sätt kan till och med den lätta eldningsoljan i lägre kvalitet säkerställa förbränning.