Asfalt spridning av lastbilar används i motorvägskonstruktion och underhållsprojekt för motorvägar. De kan användas för övre och nedre tätningar, permeabla skikt, vattentäta skikt, bindningsskikt, asfaltytbehandling, asfaltpenetrerande trottoar, dimma tätningar, etc. på olika grader av motorvägsbeläggningar. Under projektkonstruktionen kan den också användas för att transportera flytande asfalt eller annan tung olja.
Asfaltspridning av lastbilar används för att sprida det permeabla oljeskiktet, vattentätt skiktet och bindningsskiktet i bottenskiktet av asfaltbeläggning på högkvalitativa motorvägar. Det kan också användas vid byggandet av asfaltvägar för län och församlingsnivå som implementerar skiktad beläggningsteknik. Det består av bilchassi, asfaltbehållare, asfaltpumpning och sprutsystem, värmevärmesystem, hydraulsystem, förbränningssystem, styrsystem, pneumatiskt system och driftsplattform.

Korrekt drift och underhåll av asfaltspridande lastbilar kan inte bara förlänga utrustningens livslängd, utan också säkerställa byggprojektets smidiga framsteg. Så vilka frågor ska vi vara uppmärksamma på när vi använder asfalt som sprider lastbilar?
1. Kontrollera om varje ventil är korrekt och gör förberedelser före drift. Efter att ha startat motorn på asfaltens spridningsbil, kontrollera de fyra termiska oljeventilerna och lufttrycksmätaren. När allt är normalt börjar motorn och kraftuttaget börjar fungera. Försök att köra asfaltpumpen och cirkulera den i 5 minuter. Om pumphuvudskalet är i problem, stäng långsamt den termiska oljepumpventilen. Om uppvärmningen är otillräcklig kommer pumpen inte att rotera eller ljuda. Du måste öppna ventilen och fortsätta att värma asfaltpumpen tills den kan fungera normalt. Under driften måste asfaltvätskan upprätthålla en driftstemperatur på 160 ~ 180 ℃ och kan inte fyllas. För full (var uppmärksam på vätskenivån pekare under processen att injicera asfaltvätska och kontrollera tankmunnen när som helst). När asfaltvätskan har injicerats måste fyllningsporten stängas tätt för att förhindra att asfaltvätskan överfylls under transport.
2. Under operationen får asfalten inte pumpas in. I detta fall är det nödvändigt att kontrollera om gränssnittet för asfaltsugröret läcker. När asfaltpumpen och rörledningen blockeras av kondenserad asfalt kan du använda en blowtorch för att baka den. Vrid inte kraftigt pumpen. När du bakar, var noga med att undvika att direkt baka kulventiler och gummidelar.
3. Vid sprayning av asfalt fortsätter bilen att resa med låg hastighet. Steg inte på acceleratorn hårt, annars kan det orsaka skador på kopplingen, asfaltpumpen och andra komponenter. Om du sprider 6 m bred asfalt bör du alltid vara uppmärksam på hinder i båda ändarna för att förhindra kollision med spridningsröret. Samtidigt bör asfalten hållas i ett stort cirkulationstillstånd tills spridningsoperationen är klar.
4. Efter varje dags operation, om det finns någon återstående asfalt, måste den returneras till asfaltpoolen, annars kommer den att kondensera i tanken och göra det omöjligt att arbeta nästa gång.