Förebyggande underhåll av trottoar innebär att upptäcka tecken på lätt skada och sjukdom på trottoaren genom regelbundna undersökningar av vägtillstånd, analysera och studera deras orsaker och vidta skyddande underhållsåtgärder i enlighet därmed för att förhindra ytterligare utvidgning av mindre sjukdomar, för att bromsa försämringen av trottoarens prestanda och hålla trottoaren alltid i god tjänst.

Förebyggande underhåll är för vägar som ännu inte har drabbats av allvarliga skador och som i allmänhet genomförs 5 till 7 år efter att vägen har tagits i drift. Syftet med förebyggande underhåll är att förbättra och återställa trottoarens ytfunktion och förhindra ytterligare försämring av sjukdomen. Utländsk erfarenhet visar att vidta effektiva förebyggande underhållsåtgärder inte bara kan förbättra kvaliteten på vägarna, utan också ha goda ekonomiska fördelar, avsevärt förlänga livslängden för vägar och spara underhållsfonder med mer än 50%. Syftet med motorvägsunderhåll är att alltid hålla vägtillståndet i gott skick, upprätthålla motorvägens normala användningsfunktioner, eliminera sjukdomar och dolda faror som uppstår under användning och förlänga livslängden.

Om vägar är dåligt underhållna eller utan underhåll kommer vägförhållandena oundvikligen att försämras snabbt och vägtrafiken kommer oundvikligen att blockeras. Därför måste stor uppmärksamhet ägnas åt underhållsarbetet. I hela underhållsarbetet är trottoarunderhåll den centrala länken för underhållsarbetet för motorvägar. Kvaliteten på trottoarunderhåll är det primära objektet för utvärdering av motorvägsunderhåll. Detta beror på att vägytan är ett konstruktionsskikt som direkt bär drivbelastningen och naturliga faktorer och är relaterade till körbelastningen. Är det säkert, snabbt, ekonomiskt och bekvämt.

För närvarande är cirka 75% av de motorvägar som har byggts i vårt land halvstyv bas med hög kvalitet asfaltbetongytestrukturer. I Guangdong -provinsen är denna andel så hög som 95%. Efter avslutandet av dessa motorvägar har de påverkats av den snabba tillväxten av trafikvolym, storskaliga fordon och allvarlig överbelastning. , trafikkanalisering och vattenskador, etc., vägytan har drabbats av tidiga skador i varierande grad, vilket resulterat i svåra underhållsuppgifter. Dessutom, när körsträckan för motorvägar ökar och användningstiden ökar, kommer vägytan oundvikligen att skadas och mängden underhållsarbete blir större och större. Det kan förväntas att i framtiden kommer mitt lands motorvägar att växla från konstruktion som huvudfokus för både konstruktion och underhåll och gradvis fokusera på underhåll.

De "tekniska specifikationerna för underhåll av motorvägar" säger tydligt att underhållsarbete för motorväg måste genomföra "Förebyggande för förebyggande först och kombinera förebyggande och kontroll". Verkligheten är emellertid att hantering av motorvägar är otillräcklig, sjukdomar hanteras inte i tid och förebyggande underhåll är inte på plats; Tillsammans med trafiken har snabb tillväxt i trafikvolym, tidiga konstruktionsfel, temperaturförändringar, vatteneffekter etc. har resulterat i att de flesta motorvägar inte når sin designliv och vägytan har skadats allvarligt. Implementering av förebyggande trottoarunderhåll på motorvägar i förväg av stora översyner kan reparera mindre trottoarsjukdomar i tid utan att orsaka allvarliga skador, därmed minska antalet fräsning och renoveringar, spara översynskostnader, förlänga trottoarens livslängd och upprätthålla ett gott serviceförhållanden. Därför är det ett brådskande behov av utveckling av motorvägar i mitt land för att undersöka och utveckla förebyggande underhållsteknik och hanteringsmodeller för motorvägs asfaltbeläggningar och implementera förebyggande underhållshantering av motorvägar.