Först introduceras betydelsen av förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur, och den nuvarande forskningen, utvecklingen och tillämpningsstatusen för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur hemma och utomlands sammanfattas. De vanligt använda konstruktionsmetoderna för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur introduceras, och efterbehandlingen och andra viktiga frågor för förebyggande underhåll av asfaltbetongbeläggningsstruktur analyseras och sammanfattas, och den framtida utvecklingsutvecklingen är möjlighet.

Förebyggande underhåll
Förebyggande underhåll avser en underhållsmetod implementerad när trottoarstrukturen ännu inte har skadats. Det förbättrar driftsstatusen för trottoarstrukturen och försenar skadan på asfaltbeläggningen utan att öka den strukturella bärförmågan. Jämfört med traditionella underhållsmetoder är förebyggande underhåll mer proaktiv och kräver rimlig planering för att uppnå önskad effekt.
Sedan 2006 har det tidigare transportministeriet främjat användningen av förebyggande underhåll över hela landet. Under det senaste decenniet har mitt lands Highway Engineering underhållspersonal börjat acceptera och använda förebyggande underhåll, och tekniken för förebyggande underhåll har blivit mer och mer mogen. Under perioden "Tolfte femårsplan" ökade andelen förebyggande underhåll i mitt lands underhållsprojekt med fem procentenheter varje år och uppnådde anmärkningsvärda resultat för vägprestanda. Men i detta skede är förebyggande underhållsarbete ännu inte moget, och det finns fortfarande många områden som ska studeras. Endast genom mycket ackumulering och forskning kan förebyggande underhållsteknik bli mogenare och uppnå bättre användningsresultat.
Huvudmetoder för förebyggande underhåll
I mitt lands underhåll av motorvägsteknik, beroende på underhållsprojektets skala och svårigheter, är underhållsprojektet uppdelat i: underhåll, mindre reparationer, medelstora reparationer, större reparationer och renovering, men det finns ingen separat kategori av förebyggande underhåll, vilket kommer att påverka genomförandet av förebyggande underhållsprojekt i hög grad. I den framtida underhållsutvecklingen bör därför förebyggande underhåll inkluderas i underhållsomfånget. För närvarande inkluderar de konstruktionsmetoder som vanligtvis används hemma och utomlands för att förebygga underhåll av asfaltbetongbeläggningsstrukturen tätning, uppslamningstätning mikro-surfacing, dimma tätning och krossad stentätning.
Tätning inkluderar huvudsakligen två former: injektering och injektering. Injektering är att applicera tekniskt lim för tätning direkt på platsen där sprickor förekommer på vägytan. Eftersom sprickorna är förseglade med lim kan inte sprickornas storlek vara för stor. Denna metod är endast lämplig för sjukdomar med milda sjukdomar och små sprickbredd. Vid reparation bör en gel med god viskoelasticitet och hög temperaturstabilitet användas för att behandla sprickor och sprickor som verkar behandlas i tid. Tätning hänvisar till att värma den skadade delen av vägytan och klippa den upp och sedan använda tätningsmedel för att täta sömmarna i spåren.
Uppslamningstätning av mikroytan-teknik hänvisar till metoden för att sprida ett blandat material som bildas genom att blanda en viss grad av sten, emulgerad asfalt, vatten och fyllmedel på vägytan med hjälp av en uppslamtätare. Denna metod kan effektivt förbättra vägens vägprestanda, men den är inte lämplig för behandling av vägytesjukdomar med storskaliga sjukdomar.
Mist Sealing Technology använder en asfaltspridare för att spraya mycket permeabel modifierad asfalt på vägytan för att bilda ett vattentätt lager för vägytan. Det nybildade vägytan vattentäta skiktet kan förbättra vattenmotståndet på vägytan och effektivt förhindra fukt från att ytterligare skada den inre strukturen.
Chip Seal Technology använder en automatisk sprut för att applicera en lämplig mängd asfalt på vägytan, sprider sedan grus av en viss partikelstorlek på asfalten och använder slutligen en däckrulle för att rulla den i form. Vägytan som behandlas med chiptätningsteknologi har förbättrat sin anti-glidprestanda och vattenmotstånd kraftigt.