Eftersom den använda asfaltblandningen köptes relativt tidigt, kan dess förbrännings- och torkningssystem bara uppfylla kraven för dieselförbränning. Men när priset på diesel ökar blir den ekonomiska effektiviteten för att använda utrustningen lägre och lägre. I detta avseende hoppas användare att det kan lösas genom att modifiera förbränningssystemet för asfaltblandningsutrustning. Vilka rimliga lösningar har experter för detta?

Omvandlingen av förbränningssystemet för asfaltblandningsutrustning inkluderar huvudsakligen följande aspekter. Den första är ersättningen av förbränningsanordningen och ersätter den ursprungliga dieselförbränningsspraypistolen med en tung och diesel dubbelspraypistol. Den här enheten är relativt kort och kräver inte lindning av elektriska värmetrådar. Nyckeln är att den inte kommer att blockeras av återstående tung olja, vilket gör att den tunga oljan kan brännas fullt ut och minska konsumtionen av tung olja.
Det andra steget är att modifiera den tidigare dieseltanken och lägga en termisk oljespole längst ner på tanken så att den kan användas för att värma den tunga oljan till den erforderliga temperaturen. Samtidigt måste ett separat elektriskt kontrollskåp ställas in för hela systemet för att realisera automatisk växling mellan diesel och tung olja och för att skydda systemet med hörbara och visuella larm.
En annan del är förbättringen av den termiska oljeugnen, eftersom den ursprungliga var en dieselförbränning av termisk oljeugn, och den här gången ersattes den med en koleldad termisk oljeugn, vilket kan spara kostnader kraftigt.