Om bitumenviskositeten är hög kommer fluidfriktionsresistensen för bitumen att vara stor, den spruta gjutningen kommer att vara liten och antalet överlappningar kommer att reduceras. För att bli av med detta problem är det allmänna tillvägagångssättet att öka munstyckets diameter, men detta kommer oundvikligen att minska vattenstrålehastigheten, försvaga "Impact-Plash-evening" -effekten och göra penetrationsskiktet ojämn. För att bättre förbättra de tekniska egenskaperna hos asfaltkonstruktion bör egenskaperna hos asfalt förbättras.

För närvarande finns det några bitumen som sprider lastbilar på marknaden som har otillfredsställande permeabilitetseffekter och kan ha horisontell ojämnhet i permeabilitetsskiktet. En typisk lateral ojämnhet är det tvärgående mönstret för permeabilitetsskiktet. För närvarande kan vissa åtgärder vidtas för att effektivt förbättra asfaltskiktets laterala enhetlighet. Hastigheten på den helt intelligenta bitumenspridande lastbilen behöver endast ändras inom det effektiva intervallet, vilket inte kommer att ha någon inverkan på asfaltskiktets vertikala enhetlighet. För när hastigheten är snabbare blir mängden asfaltstänkning per enhetstid större, men mängden asfalt sprids på det totala området för ?? företaget förblir oförändrat. Förändringar i hastighet har en stor inverkan på sido enhetlighet.

Om höjden på sprayröret från marken är för hög, kommer det att minska påverkan av bitumensprutning och försvaga "Impact Splash-Homogenization" -effekten; Om höjden på sprayröret från marken är för låg kommer det att minska påverkan av bitumensprutning. Överlappningsantalet fläktmålning bör justeras enligt den faktiska situationen för att förbättra asfaltsprutningseffekten.