I kontinuerligt regnväder under regnperioden, hur man använder icke-cured bitumen (sammansättning: asfalten och harts) vattentät beläggning och membrankompositkonstruktion, så länge det inte finns något klart vatten på basytan under konstruktionen, kommer det inte att påverka kvaliteten och framstegen i hela vattentäta konstruktionen. Bitumen-debarkeringsutrustning är en mörkbrun komplex blandning som består av kolväten av olika molekylvikter och deras icke-metalliska derivat. Det är en typ av organisk vätska med hög viskositet. Den är flytande, har en svart yta och är löslig i koldisulfid. Bitumen är ett organiskt cementmaterial som är vattentätt, fuktsäkert och korrosionsbeständigt. Bitumen kan huvudsakligen delas upp i tre typer: koltjär tonhöjd, petroleumbitumen och naturlig bitumen: bland dem är koltjär tonhöjd en biprodukt av koks. Petroleumbitumen är återstoden efter destillation av den ursprungliga oljan, så vad är de säsongsmässiga fördelarna med att använda modifierad bitumenutrustning (förklaring: en gynnsam situation som kan överväldiga motståndaren)?

Lösningsmedel (egenskap: transparent, färglös vätsketypbeläggning och vattenbaserad vattentät beläggning kräver filmformningstid, yttorkningstid och fast torkningstid efter avslutad konstruktion. I regnigt väder kommer dessa väntetider att ökas kraftigt och därmed påverkar utvecklingen av hela projektet. Icke-cured gummitumen (sammansättning: asfalten och harts) vattentät beläggning kan läggas med rullmaterial för skyddande skiktkonstruktion efter att konstruktionen är klar och kommer inte att påverkas av det fuktiga klimatet alls.
Basskiktet måste vara smidigt, solidt, rent och fritt från exponerat vatten. Alla betonghud, formverk naglar, murbrukutsprång, etc. måste rengöras. Modifierad bitumenutrustning är att lägga till externa blandningar (modifierare) såsom gummi, harts, högmolekylära polymerer, fint malt gummipulver eller andra fyllmedel, eller vidta åtgärder såsom mild oxidationsbehandling av bitumen för att blanda asfalt eller asfalt. De inre och yttre hörnen, rörrötterna, utrustningens grund och andra detaljer om bitumenbindemedlet som gjorts genom att förbättra materialets prestanda bör göras till bågar, och bågdiametern bör vara större än 50 mm. Använd manuell skrapning för att reparera fogar, bultar (sammansatta av huvuden och skruvar), lokal korrosion (tolkning: hänvisar till ruttning, försvinnande, erosion, etc.) och andra svaga (förklaring: tunna men inte starka) delar samt sprickor och kanter. Använd ytterligare lager på svaga områden som hörn. Ytan på basen på den underjordiska strukturen ska vara smidig och solid. Det får inte finnas några defekter som slipning och ihålig; De inre och yttre hörnen bör göras till bågformer (förklaring: det är en elegant linje) eller stöt vinklar. Samtidigt bör ytan vara ren och torr, och det vattentäta skiktkonstruktionen kan endast utföras efter att ha passerat det dolda acceptansen.
Under byggprocessen, förutom regelbundna byggåtgärder, bör du också vara uppmärksam på väderprognosen och rimligt organisera byggarrangemang. Under regnstoppperioden blandas modifierad asfaltutrustning med gummi, harts, högmolekylära polymerer, finmalt gummipulver eller andra fyllmedel och andra yttre blandningar (modifierare) eller mått såsom mild oxidation av bitumen, kan användas för att förbättra prestandan hos asfalt eller asfaltblandningar. Under konstruktion av regnperioder av bitumenbindemedel måste anti-glidförstärkningsarbete göras för att förhindra byggutrustning från och personalolyckor.
Vägarna och anläggningarna på byggplatsen måste ha en smidig dränering och försöka se till att regnet stannar och vattnet torkar upp för att förhindra överdrivet vatten på marken. Se till att konstruktionsutrustning och material skyddas mot regn och fukt. Jämfört med konstruktion under regnperioden har kallt väderkonstruktion på vintern ännu strängare krav på material och personal. Låg temperatur, regn, snö och is all testvattentät konstruktion. Generellt sett, när du går in i klimatmiljön under 0 ℃ på vintern, väljer de flesta byggarbetsplatser att stoppa byggandet och vänta på att vädret värmer upp innan du börjar arbeta.
Den låga temperaturperioden på vintern är för lång. När konstruktionsschemat är tätt måste vi möta problemet med låg temperaturkonstruktion på vintern. För lösningsmedel (egenskap: transparent, färglös vätsketyp vattentäta beläggningar och vattenbaserade vattentäta beläggningar, om ökningen av filmbildningstid, yttorkningstid och fast torkningstid i regnigt väder inte gör konstruktion omöjlig, under låga temperaturförhållanden på vintern i glasfenomenet i princip förklarar att det inte finns någon möjlighet att konstruktion. Emellertid har icke-cured asfalt (komposition: asfalten och harts) vattentäta beläggningar med en enkomponent fast innehåll på mer än 99% inte detta problem. Tjockleken som krävs för vattentätning kan uppnås efter en sprutning eller skrapning, och rullmaterialet kan läggas omedelbart. Eller filmmaterial kan användas. Saker att uppmärksamma när man använder modifierad asfaltutrustning under olika säsonger.