Med den snabba utvecklingen av maritim transport och ofta internationella handelsutbyten har ekonomin blivit globaliserad, och asfaltmaskinindustrin är inget undantag. Mer och mer asfaltutrustning exporteras. Eftersom användningsmiljön för asfaltutrustning utomlands skiljer sig från den i Kina, måste inhemska företag vara uppmärksamma på vissa problem när de producerar asfaltutrustning. Vilka specifika frågor som bör uppmärksammas kommer att införas av oss som har många års bearbetning, tillverkning och export av asfaltutrustning.
Först och främst finns det en serie problem orsakade av olika strömförsörjningar:

1. Strömförsörjningsspänningen i många länder skiljer sig från vår. Den inhemska industrifasspänningen är 380V, men den är annorlunda utomlands. Till exempel använder vissa länder i Sydamerika 440V eller 460V, och vissa länder i Sydostasien använder 415V. På grund av skillnaden i spänning måste vi välja om elektriska komponenter, motorer etc.
2. Kraftfrekvensen är annorlunda. Det finns två standarder för kraftfrekvens i världen, mitt land är 50Hz och många länder är 60Hz. Enkla skillnader i frekvens kommer att orsaka skillnader i motorhastighet, temperaturökning och vridmoment. Dessa måste beaktas under produktions- och designprocessen. Ofta avgör en detalj om utrustningen kan fungera normalt i ett främmande land.
3. När motorhastigheten förändras kommer flödeshastigheten för motsvarande asfaltpump och emulsionspump att öka i enlighet därmed. Hur man väljer lämplig rördiameter, ekonomisk flödeshastighet etc. måste beräknas om baserat på Bernoullis ekvation.
För det andra finns det problem orsakade av olika klimatmiljöer. Det mesta av mitt land är i den tempererade zonen och tillhör det tempererade kontinentala monsunklimatet. Förutom några enskilda provinser beaktades alla inhemska elektriska, motoriska, dieselmotorer etc. alla i konstruktionsstandarderna vid den tiden. All inhemsk emulsionsbitumenutrustning har relativt god inhemsk anpassningsförmåga. Emulsionsbitumenutrustning som exporteras till främmande länder kan acklimatiseras på grund av det lokala klimatet. Huvudfaktorerna är följande:
1. Fuktighet. Vissa länder är varma och fuktiga och regniga, vilket resulterar i hög luftfuktighet, vilket påverkar isoleringsnivån för elektriska komponenter. Den första uppsättningen av emulsionsbitumenutrustning som vi exporterade till Vietnam var svår att driva på grund av detta skäl. Senare fanns motsvarande förändringar för sådana länder.
2. Temperatur. Bitumenemulsionsutrustningen är en utrustning som kräver uppvärmning för att fungera. Driftsmiljön är relativt hög. Om det används i en inhemsk miljö, efter så många års erfarenhet, kommer det inte att vara några problem med konfigurationen av varje komponent. Emulifierat asfalt kan inte fungera i miljöer med låg temperatur (under 0 ° C), så vi kommer inte att diskutera låga temperaturer. Motorns temperaturökning orsakad av den höga temperaturmiljön blir större och den inre motortemperaturen är högre än det utformade värdet. Detta kommer att orsaka isoleringsfel och misslyckande med att fungera. Därför måste temperaturen i det exporterande landet också beaktas.