اسفالٹ کنکریٹ کے فرش کے ابتدائی نقصان کے مظاہر میں سے ، سب سے زیادہ کثرت سے فرش کی بیماریوں میں دراڑیں ، گڑھے ، سبسڈیشن ، تیل کی چھلکیاں ، ڈھیلے پن ، وغیرہ ہیں ، جو سڑک کے خراب حالات ، ناقص فرش کی چپٹی اور خراب سکڈ مزاحمت کا باعث بنتے ہیں ، جس سے فرش کی کارکردگی کو شدید متاثر ہوتا ہے۔

1. فرش کی دراڑیں
دراڑوں کو فرش کی تقسیم کے مطابق عبور درار ، طول البلد دراڑوں اور نیٹ ورک کی دراڑ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ دراڑوں کی چوڑائی اور کثافت فرش کو پہنچنے والے نقصان کی ڈگری کا تعین کرتی ہے اور فرش کی خدمت زندگی کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ دراڑوں کی وجہ سے ، فرش پر پانی بیس پرت میں داخل ہوتا ہے۔ ڈرائیونگ کی بار بار کارروائی کے تحت ، کیچڑ پمپنگ ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں فرش بیس پرت کو ساختی نقصان ہوتا ہے ، اس طرح فرش کو تباہ اور مختلف بیماریوں کی تشکیل ہوتی ہے۔ فرش کی دراڑوں کی ایک بنیادی وجہ خود اسفالٹ کے مادے کا اثر و رسوخ ہے ، جیسے ڈامر میں زیادہ موم مواد ، جو عمر میں آسان ہے۔ روڈ بیڈ کی ناہموار تصفیہ اور فرش بیس پرت کی ناکافی طاقت بھی فرش کی دراڑیں پیدا کرسکتی ہے۔ مثال کے طور پر ، نرم مٹی کی بنیادوں پر بنائے گئے فرشوں میں اکثر دراڑیں اور کم ہوجاتے ہیں۔
2. فرش تیل پھیلتا ہے ، کم ہوتا ہے اور خراب چپٹا
(1) فرش کے تیل کے پھیلنے کی بنیادی وجہ اسفالٹ (تیل) پتھر کے تناسب کے اثر و رسوخ کی وجہ سے ہے۔ تیل کے پتھر کے تناسب کا ڈیزائن صرف انڈور مارشل استحکام کنٹرول کے تجربے پر مرکوز ہے ، جیسے تیل کے پتھر کے تناسب کا تعین کرنے کے لئے بہاؤ کی قیمت ، استحکام اور باطل تناسب کے تین بڑے اشارے کو مطمئن کرنا ، لیکن تیل کے پتھر کے تناسب اور مجموعی مکس تناسب کا تعین کرنے کے لئے متحرک استحکام انڈیکس تجربات کا فقدان ہے۔ فرش انٹلیئرز کے مابین اچھ as ی آسنجن کو یقینی بنانے کے ل tack ، ٹیک کوٹ آئل کا تعمیراتی طریقہ عام طور پر فرش بیس پر استعمال ہوتا ہے ، لیکن مستقبل کے تیل پتھر کے تناسب پر ان ٹیک کوٹ کے تیل کے اثرات کو اکثر نظرانداز کیا جاتا ہے۔ تیل کے پتھر کا تناسب بہت بڑا اور تیل کا بہاؤ ہونا آسان ہے۔ اس کے علاوہ ، چونکہ فرش کی بنیاد بہت زیادہ فلیٹ نہیں ہے اور گڑھے موجود ہیں ، اور اسفالٹ پرت کا تیل ایک بہتا ہوا مائع ہے ، لہذا ٹیک کوٹ کا تیل اکثر نیچے والے علاقوں میں ضرورت سے زیادہ مرتکز ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں مقامی فرشوں پر تیل کا شدید بہاؤ ہوتا ہے۔
تیز رفتار اور ناقص چپٹا بنیادی طور پر کثافت کے اثر و رسوخ میں ظاہر ہوتا ہے۔ ایک طرف ، سب گریڈ کثافت کافی نہیں ہے ، جس کے نتیجے میں سب گریڈ کی ناہموار کمی واقع ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے فرش کی مقامی کمی ہوتی ہے: دوسری طرف ، فرش کی بنیاد ناہموار ہے ، مرکب کی فرش کی موٹائی متضاد ہے ، اور کمپریشن ناکارہ ہے۔ جیسے جیسے گاڑیوں کے بوجھ کی تعداد بڑھ جاتی ہے۔ یہ فرش کی مقامی کمی کی طرف جاتا ہے۔ ناکافی مجموعی اور درجہ حرارت کا اثر۔ سڑک کے مرکب میں آئل اسٹون اور بجری کا نامناسب مکس تناسب اور پسے ہوئے پتھر کی ناکافی وضاحتیں سڑک کے ناقص استحکام کا باعث بنتی ہیں۔ جب سڑک پر گاڑیاں لوڈ ہوتی ہیں تو ، گڑھے ، تیل کے پھیلنے اور ٹکرانے سڑک پر نمودار ہوتے ہیں۔ موسم گرما کا اعلی درجہ حرارت (37 ° C سے اوپر) طویل عرصے تک چلتا ہے ، جو سڑک کی خرابی کا باعث بنتا ہے ، فلیٹ پن میں کمی کو تیز کرنے کی ایک اور وجہ ہے۔
()) اسفالٹ کنکریٹ فرش کی تعمیر میں ، فرش کا مرکب فطری طور پر ہموار اور رولنگ میں ناکافی ہے۔ رولنگ آلات کے ماڈلز مماثل نہیں ہیں اور ٹنج چھوٹا ہے۔ رولنگ بروقت یا جگہ پر نہیں ہے۔ مرکب کا ہموار درجہ حرارت بہت کم ہے ، جس کا اسفالٹ کنکریٹ فرش کی چاپلوسی پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔
()) اسفالٹ کنکریٹ کے فرش کی تعمیر میں ، اسفالٹ کا ناقص معیار ، اسفالٹ کنکریٹ کے مرکب کا اختلاط درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم ہے ، تیزاب بیس کا مجموعہ اچھا نہیں ہے ، اور انٹرلیئر سنجیدگی سے آلودہ ہے ، وغیرہ ، سب ڈھیلے فرش ، پوٹھول ، چھلکنے اور دیگر بیماریوں کا باعث بن سکتے ہیں۔