اسفالٹ مکسنگ پودوں میں عام غلطیوں کا تجزیہ
اسفالٹ فرش کی تعمیر میں ، اسفالٹ کنکریٹ مکسنگ پلانٹس تعمیراتی معیار کو یقینی بنانے اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے کلیدی سامان ہیں۔ گھریلو ہائی گریڈ ہائی وے کے فرشوں کی تعمیر میں ، تقریبا all تمام درآمد شدہ اسفالٹ مکسنگ پودوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ عام وضاحتیں 160 گھنٹے سے زیادہ ہیں۔ سامان کی سرمایہ کاری بڑی ہے اور یہ فرش تعمیراتی ٹیکنالوجی کا ایک بہت ہی اہم حصہ ہے۔
اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کی کارکردگی اور تیار کردہ کنکریٹ کے معیار کا تعلق اس سے ہے کہ آیا اسفالٹ کنکریٹ مکسنگ پلانٹ ناکام ہوجاتا ہے اور ناکامی کی قسم اور امکان۔ اسفالٹ کنکریٹ کی پیداوار اور الیکٹرک فلیٹ ٹرک کی تعمیر میں کئی سالوں کے تجربے کا امتزاج کرتے ہوئے ، اسفالٹ کنکریٹ مکسنگ پلانٹس میں ناکامیوں کی وجوہات کا تجزیہ کیا جاتا ہے تاکہ اسفالٹ کنکریٹ کی ترقی کو فروغ دینے اور اعلی گریڈ اسفالٹ فرش کی تعمیر کے معیار کو یقینی بنانے میں کچھ تجربہ فراہم کیا جاسکے۔

1. غیر مستحکم آؤٹ پٹ اور کم سامان کی پیداوار کی کارکردگی
تعمیراتی پیداوار میں ، اس طرح کے رجحان کا اکثر سامنا کرنا پڑتا ہے۔ سامان کی پیداوار کی گنجائش سنجیدگی سے ناکافی ہے ، اور اصل پیداوار کی گنجائش سامان کی تصریح کی گنجائش سے کہیں کم ہے ، جس کے نتیجے میں سامان کی فضلہ اور کم کارکردگی ہے۔ اس قسم کی ناکامی کی بنیادی وجوہات میں مندرجہ ذیل پہلو شامل ہیں:
(1) نامناسب اسفالٹ کنکریٹ مکس تناسب۔ اسفالٹ کنکریٹ مکس تناسب ہدف مکس تناسب اور پیداوار مکس تناسب۔ ہدف مکس تناسب ریت اور بجری کے مواد کے سرد مادے کی نقل و حمل کا تناسب کنٹرول کرتا ہے ، اور پروڈکشن مکس تناسب ڈیزائن میں مخصوص اسفالٹ کنکریٹ مواد میں مختلف قسم کے ریت اور پتھر کے مواد کا اختلاط تناسب ہے۔ پروڈکشن مکس کا تناسب لیبارٹری کے ذریعہ طے کیا جاتا ہے ، جو تیار شدہ اسفالٹ کنکریٹ کے آف سائٹ گریڈنگ معیار کا براہ راست تعین کرتا ہے۔ ہدف مکس کا تناسب پروڈکشن مکس تناسب کو مزید یقینی بنانے کے لئے طے کیا گیا ہے ، اور پیداوار کے دوران اصل صورتحال کے مطابق مناسب طریقے سے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔ جب ہدف مکس تناسب یا پروڈکشن مکس تناسب مناسب نہیں ہوتا ہے تو ، اسفالٹ پلانٹ کی ہر پیمائش میں محفوظ پتھر غیر متناسب ہوں گے ، جس میں کچھ بہہ جانے اور کچھ دوسرے مواد شامل ہوں گے ، جس کا وقت میں وزن نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور مکسنگ سلنڈر بیکار ہوگا ، جس کے نتیجے میں کم پیداوار ہوگی۔
(2) ریت اور پتھر کی درجہ بندی نا اہل ہے۔
ریت اور پتھر کی ہر تصریح میں درجہ بندی کی حد ہوتی ہے۔ اگر فیڈ کنٹرول سخت نہیں ہے اور درجہ بندی سنجیدگی سے حد سے تجاوز کرتی ہے تو ، "فضلہ" کی ایک بڑی مقدار تیار کی جائے گی ، اور پیمائش کا بن وقت کی پیمائش نہیں کرسکتا ہے۔ نہ صرف اس کے نتیجے میں کم پیداوار ہوتی ہے ، بلکہ یہ بہت سارے خام مال کو بھی ضائع کرتا ہے۔
(3) ریت اور پتھر کا پانی کا مواد بہت زیادہ ہے۔
اسفالٹ مکسنگ اسٹیشن کے خشک ہونے والے ڈھول کی پیداواری صلاحیت اس کے مطابق آلات کے ماڈل سے مماثل ہے۔ جب ریت اور پتھر میں پانی کا مواد بہت زیادہ ہوتا ہے تو ، خشک کرنے کی گنجائش کم ہوجاتی ہے ، اور ہر یونٹ کے وقت مقررہ درجہ حرارت تک پہنچنے کے لئے میٹرنگ بن کو فراہم کی جانے والی ریت اور پتھر کی مقدار چھوٹی ہوتی ہے۔ اس سے پیداوار کم ہوتی ہے۔
(4) ایندھن دہن کی قیمت کم ہے۔ اسفالٹ پودوں میں استعمال ہونے والے دہن کے تیل کی کچھ ضروریات ہیں۔ عام طور پر ، ڈیزل ، بھاری ڈیزل یا بھاری تیل جل جاتا ہے۔ تعمیر کے دوران ، سستے ہونے کے لئے ، مخلوط تیل کبھی کبھی جل جاتا ہے۔ اس طرح کے تیل میں کم دہن کی قیمت اور کم گرمی ہوتی ہے ، جو خشک کرنے والی بیرل کی حرارتی صلاحیت کو سنجیدگی سے متاثر کرتی ہے۔ .
(5) سامان آپریٹنگ پیرامیٹرز غلط طریقے سے مرتب کیے گئے ہیں۔
بنیادی طور پر خشک مکسنگ اور گیلے مکسنگ ٹائم اور بالٹی کے دروازے کے کھلنے اور بند ہونے کے وقت کی غلط ایڈجسٹمنٹ کی غلط ترتیب میں جھلکتی ہے۔ عام حالات میں ، ہر اختلاط پیداواری چکر 45 سیکنڈ ہے ، جو صرف سامان کی شرح شدہ پیداوار کی صلاحیت تک پہنچتا ہے۔ مثال کے طور پر 2000 کے قسم کے سامان کو لے کر ، ہلچل کا چکر 45s ہے ، فی گھنٹہ آؤٹ پٹ Q = 2 × 3600 / 45 = 160t / h ، ہلچل کا وقت 50s ہے ، گھنٹہ آؤٹ پٹ Q = 2 × 3600 / 50 = 144t / h (نوٹ: نوٹ: 2000 ٹائپ مکسنگ سامان کی درجہ بندی کی صلاحیت ہے۔ اس کا تقاضا ہے کہ معیار کو یقینی بنانے کے دوران اختلاط سائیکل کے وقت کو زیادہ سے زیادہ مختصر کیا جائے۔

2. ڈامر کنکریٹ کا خارج ہونے والا درجہ حرارت غیر مستحکم ہے
اسفالٹ کنکریٹ کے پیداواری عمل کے دوران ، درجہ حرارت کی سخت ضروریات ہیں۔ اگر درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، اسفالٹ آسانی سے "جلایا" جائے گا ، جسے عام طور پر "پیسٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے ، جس کی کوئی قیمت کی قیمت نہیں ہے اور اسے پھینک دینا ضروری ہے۔ اگر درجہ حرارت بہت کم ہے تو ، اسفالٹ ریت اور بجری پر ناہموار طور پر قائم رہے گا ، جسے عام طور پر "سفید مواد" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ "پیسٹ" اور "سفید مواد" کا نقصان حیرت زدہ ہے ، اور فی ٹن مواد کی قیمت عام طور پر 250 یوآن کے آس پاس ہوتی ہے۔ اگر اسفالٹ کنکریٹ پروڈکشن سائٹ سائٹ پر زیادہ ضائع کردیتی ہے تو ، یہ اس کے انتظام اور آپریشن کی سطح کو کم کی عکاسی کرتی ہے۔ اس طرح کی ناکامی کی دو وجوہات ہیں:
(1) اسفالٹ حرارتی درجہ حرارت کا کنٹرول غلط ہے۔ اگر درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، "پیسٹ" تیار کیا جائے گا۔ اگر درجہ حرارت بہت کم ہے تو ، "سفید مواد" تیار کیا جائے گا۔
(2) ریت اور بجری کے مواد کا حرارتی درجہ حرارت کنٹرول غلط ہے۔ برنر شعلہ سائز کی غلط ایڈجسٹمنٹ ، ہنگامی ڈیمپر کی ناکامی ، ریت اور بجری میں نمی کی مقدار میں تبدیلیاں ، سرد مادے کے ڈبے میں مواد کی کمی وغیرہ ، آسانی سے ضائع ہونے کا سبب بن سکتی ہے۔ اس کے لئے پیداوار کے عمل کے دوران محتاط مشاہدہ ، بار بار پیمائش ، اور معیاری ذمہ داری کا ایک اعلی احساس درکار ہے۔

3. تیل پتھر کا تناسب غیر مستحکم ہے
وہٹ اسٹون تناسب سے مراد اسفالٹ کے معیار کے تناسب سے ہے جیسے اسفالٹ کنکریٹ میں ریت جیسے فلرز کے معیار سے۔ اسفالٹ کنکریٹ کے معیار کو کنٹرول کرنے کے لئے یہ ایک اہم اشارے ہے۔ اگر تیل پتھر کا تناسب بہت بڑا ہے تو ، ہموار اور رولنگ کے بعد سڑک کی سطح پر "آئل کیک" ظاہر ہوگا۔ اگر تیل پتھر کا تناسب بہت چھوٹا ہے تو ، کنکریٹ کا مواد موڑ جائے گا اور رولنگ کے بعد کنکریٹ تشکیل نہیں دیا جائے گا۔ یہ تمام سنگین معیار کے حادثات ہیں۔ بنیادی وجوہات یہ ہیں:
(1) ریت اور پتھروں میں مٹی اور دھول کا مواد سنجیدگی سے معیار سے تجاوز کرتا ہے۔ اگرچہ دھول کو ہٹا دیا گیا ہے ، فلر میں کیچڑ کا مواد بہت بڑا ہے ، اور زیادہ تر اسفالٹ کو فلر کے ساتھ ملایا جاتا ہے ، جسے عام طور پر "تیل جذب" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ بجری کی سطح پر کم اسفالٹ پر عمل پیرا ہے ، جس سے رولنگ کے ذریعہ تشکیل دینا مشکل ہوجاتا ہے۔
(2) پیمائش نظام کی ناکامی۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ اسفالٹ وزن کے پیمانے کے پیمائش کے نظام کا صفر نقطہ اور معدنی پاؤڈر وزن کے پیمانے پر بہاؤ ، جس کی وجہ سے پیمائش کی غلطیاں ہوتی ہیں۔ خاص طور پر اسفالٹ کی پیمائش کے ترازو کے ل 1 ، 1 کلو گرام کی غلطی تیل کے پتھر کے تناسب کو سنجیدگی سے متاثر کرے گی۔ پیداوار میں ، پیمائش کے نظام کو کثرت سے کیلیبریٹ کرنا چاہئے۔ اصل پیداوار میں ، معدنی پاؤڈر میں موجود نجاستوں کی بڑی مقدار کی وجہ سے ، معدنی پاؤڈر پیمائش بن کا دروازہ اکثر مضبوطی سے بند نہیں ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں رساو ہوتا ہے ، جو اسفالٹ کنکریٹ کے معیار کو سنجیدگی سے متاثر کرتا ہے۔

4. دھول بڑی ہے اور تعمیراتی ماحول کو آلودہ کرتی ہے۔
تعمیر کے دوران ، کچھ اختلاطی پودے دھول سے بھر جاتے ہیں ، ماحول کو سنجیدگی سے آلودہ کرتے ہیں اور مزدوروں کی صحت کو متاثر کرتے ہیں۔ بنیادی وجوہات یہ ہیں:
(1) ریت اور پتھر کے مواد میں کیچڑ اور دھول کی مقدار بہت بڑی ہے اور سنجیدگی سے معیار سے تجاوز کرتی ہے۔
(2) ثانوی دھول ہٹانے کے نظام کی ناکامی۔ اسفالٹ مکس کرنے والے پودے فی الحال عام طور پر خشک ثانوی بیگ ڈسٹ جمع کرنے والے استعمال کرتے ہیں ، جو چھوٹے چھیدوں ، اچھی ہوا کی پارگمیتا ، اور درجہ حرارت کی اعلی مزاحمت کے ساتھ خصوصی مواد سے بنے ہوتے ہیں۔ وہ مہنگے ہیں ، لیکن اچھے اثرات مرتب کرتے ہیں اور ماحولیاتی تحفظ کی ضروریات کو پورا کرسکتے ہیں۔ آلودگی کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ بیگ کا نبض ہوا کا دباؤ بہت کم ہے ، یا کچھ یونٹ رقم کی بچت کے ل read نقصان کے بعد وقت پر اس کی جگہ نہیں لیتے ہیں۔ بیگ کو نقصان پہنچا یا مسدود کردیا گیا ہے ، ایندھن کا دہن نامکمل ہے ، اور نجاست بیگ کی سطح پر جذب ہوتی ہے ، جس کی وجہ سے رکاوٹ پیدا ہوتی ہے اور ڈرائر ٹھنڈا ہوجاتا ہے۔ مادے کے داخلی راستے پر دھول اڑ رہی ہے۔ بیگ کو نقصان پہنچا ہے یا انسٹال نہیں کیا گیا ہے ، اور دھواں "پیلے رنگ کا دھواں" کے طور پر ظاہر ہوتا ہے ، لیکن حقیقت میں یہ دھول ہے۔

5. ڈامر کنکریٹ مکسنگ پلانٹ کی بحالی
تعمیراتی سائٹ پر اسفالٹ مکسنگ پلانٹ سامان کا ایک ٹکڑا ہے جو ناکامی کا شکار ہے۔ اس سامان کی بحالی کو مضبوط بنانا تعمیراتی مقام پر محفوظ تعمیرات کو یقینی بنانے ، سامان کی سالمیت کو بہتر بنانے ، سامان کی ناکامیوں کو کم کرنے اور ٹھوس معیار کو یقینی بنانے میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
عام طور پر ، مکسنگ پلانٹ کی دیکھ بھال کو ٹینک کی بحالی ، ونچ سسٹم کی بحالی اور ایڈجسٹمنٹ ، فالج کے لیمر کی ایڈجسٹمنٹ اور دیکھ بھال ، تار کی رسی اور پلوں کی بحالی ، لفٹنگ ہوپر کی بحالی ، اور ٹریک اور ٹریک بریکٹ کی بحالی میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ انتظار کرو۔ ٹینک اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کا کام کرنے والا آلہ ہے اور اسے سنگین لباس اور آنسو کے تابع ہے۔ عام طور پر ، لائنر ، بلیڈ ، مکسنگ بازو اور مادی دروازے کی مہر کو ایڈجسٹ کرنا چاہئے اور پہننے اور آنسو کے لحاظ سے کثرت سے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ کنکریٹ کے ہر اختلاط کے بعد ، ٹینک کو وقت کے ساتھ بہا دیا جانا چاہئے ، اور ٹینک میں باقی کنکریٹ اور مادی دروازے پر عمل پیرا کنکریٹ کو ٹینک میں کنکریٹ کو مستحکم کرنے سے روکنے کے لئے اچھی طرح سے فلش کیا جانا چاہئے۔ مادی دروازے کو کھولنے اور بند کرنے کی لچک کو کثرت سے جانچنا چاہئے تاکہ مادی دروازے کو پھنس جانے سے بچایا جاسکے۔ موٹی آئل پمپ فی شفٹ میں دو بار چلایا جاتا ہے تاکہ ٹینک کے شافٹ سرے پر تیل کی فراہمی کی جاسکے تاکہ بیرنگ اور ریت ، پانی وغیرہ کو چکنائی کے ل. ، جب ٹینک کو برقرار رکھتے ہو تو بجلی کی فراہمی منقطع کرنا یقینی بنائیں اور حادثات سے بچنے کے ل someone کسی کو اس کی دیکھ بھال کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہر بار مشین شروع کرنے سے پہلے ٹینک میں کوئی غیر ملکی اشیاء موجود نہیں ہیں ، اور میزبان کو بوجھ کے ساتھ شروع کرنا سختی سے ممنوع ہے۔

ونچ موٹر کی بحالی اور ایڈجسٹمنٹ: ASPAHLT مکسنگ اسٹیشن کے ونچ سسٹم کا بریکنگ سسٹم اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ ہوپر مکمل بوجھ پر چلتے وقت ٹریک پر کسی بھی پوزیشن پر رہ سکتا ہے۔ مکسنگ ٹارک کے سائز کو موٹر کی پچھلی سیٹ پر بڑی نٹ کے ذریعہ ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔ لاک نٹ اور فین بریک کے مابین جڑنے والے سکرو کو ہٹا دیں ، لاک نٹ کو مناسب پوزیشن میں پیچھے ہٹائیں ، اور روٹر کو شافٹ کے اختتام کی طرف انتہائی پوزیشن پر منتقل کریں۔ پھر فین بریک کو پیچھے کی طرف منتقل کریں تاکہ بریک کی انگوٹھی عقبی سرورق کی اندرونی شنک سطح پر فٹ ہوجائے۔ لاکنگ نٹ کو سخت کریں جب تک کہ وہ فین بریک کے آخری چہرے سے رابطہ نہ کرے۔ پھر اسے ایک موڑ میں سکرو کریں اور جڑنے والے سکرو کو سخت کریں۔ اگر ہاپپر کو بریکنگ اسامانیتاوں میں اٹھایا جاتا ہے جب اسے اٹھایا جاتا ہے یا کم کیا جاتا ہے تو ، پہلے لاکنگ نٹ کو مناسب پوزیشن پر واپس منتقل کریں ، اور پھر اس اختتام پر ہیکساگونل ساکٹ بولٹ کو سخت کریں۔ اگر لفٹنگ موٹر شروع کرتے وقت جام ہوتا ہے تو ، پہلے لاکنگ نٹ کو ہٹا دیں۔ مناسب پوزیشن پر واپس ، اس سرے پر ہیکساگونل ساکٹ بولٹ کو ڈھیل دیں ، داخلی وقفے کی دوری کو لمبا کریں ، اور تالا لگا نٹ کو سخت کریں۔ لوڈنگ ریک اور بریکٹ کی بحالی: نالی کے اندر اور باہر کثرت سے چکنائی لگائیں جہاں لوڈنگ ریک رولر سے رابطہ کرتا ہے تاکہ رولر کی دوڑ سے بچنے کے لئے جب اوپر اور نیچے جاتا ہو۔ حادثات ہونے سے بچنے کے ل the لوڈنگ ریک اور بریکٹ کی خرابی کو وقت کے ساتھ نمٹا جانا چاہئے۔
اسٹروک لیمیٹر کی بحالی: مکسنگ اسٹیشن کے حد کو حد کی حد ، اوپری حد ، نچلی حد اور سرکٹ بریکر میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ہر حد کے سوئچ کی حساسیت اور وشوسنییتا کو کثرت سے اور فوری طور پر جانچ پڑتال کرنا ضروری ہے ، چیک کریں کہ آیا کنٹرول سرکٹ کے اجزاء ، جوڑ اور وائرنگ اچھی حالت میں ہیں ، اور آیا سرکٹس عام ہیں یا نہیں۔ یہ مکسنگ اسٹیشن کے محفوظ آپریشن کے لئے بہت اہمیت کا حامل ہے۔
اسفالٹ پلانٹ کی کوالٹی کنٹرول اور دشواریوں کا سراغ لگانے میں اچھا کام کرنا نہ صرف اس منصوبے کے معیار کو یقینی بنا سکتا ہے ، بلکہ اس منصوبے کی لاگت کو بھی کم کرسکتا ہے ، تعمیراتی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے ، اور معاشرتی اور معاشی فوائد کی دوہری فصل حاصل کرسکتا ہے۔