اسفالٹ اسپریڈر گاڑیاں خریدتے وقت سڑک کی تعمیر کی صنعت میں بہت سے دوستوں کو ایک ہی پریشانی کا سامنا کرنا پڑے گا: اسفالٹ اسپریڈرز کی مختلف ترتیبوں میں سے سب سے مناسب کس طرح منتخب کریں؟ مسئلے کو حل کرنے سے پہلے ، میں آپ کو اس وقت بٹومین پھیلانے والوں کی عام ترتیب کی وضاحت کرتا ہوں۔ فی الحال ، اسفالٹ اسپریڈر کنفیگریشن کی تین بنیادی اقسام ہیں۔ زیادہ تر اسفالٹ اسپریڈر مینوفیکچررز انہیں تین اقسام میں درجہ بندی کرتے ہیں۔ دیگر تمام کنفیگریشن ان تین اقسام سے تبدیل ہوگئیں۔ اسفالٹ پھیلانے والے فطرت کے تین رنگوں کی طرح ہیں۔ دوسرے رنگ سب تین رنگوں سے بنے ہیں۔ یہ کہہ کر ، مجھے یقین ہے کہ آپ کو اس بارے میں بہت دلچسپی ہے کہ یہ تینوں بنیادی اسفالٹ اسپریڈر گاڑیوں کی تشکیل کیا ہے؟ میں ان کو نیچے ایک ایک کرکے آپ کو سمجھانے دو۔

ایملیسائڈ اسفالٹ کے لئے اسفالٹ اسپریڈر ٹرک۔ اس طرح کے اسفالٹ اسپریڈر ٹرک بنیادی طور پر ایملیسائڈ اسفالٹ کو پھیلانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ اسفالٹ پھیلانے والوں میں نرم نرمی کا نقطہ ہوتا ہے ، لہذا انہیں برنر کے اعلی حرارتی اثر کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ لہذا ، اس طرح کے اسفالٹ اسپریڈر ٹرک ایک خاص حرارتی نظام سے لیس ہے۔ اس ڈامر اسپریڈر ٹرک کا حرارتی نظام عام طور پر ڈیزل برنر کا استعمال کرتا ہے ، اور ٹینک کے اندر ایک انجن دہن چیمبر نصب ہوتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر ٹرک براہ راست خالی جلنے کے ذریعے اسفالٹ کو گرم کرتا ہے ، اور پائپ لائن حصے میں اسفالٹ اور اسفالٹ اسپریڈر ٹرک کے عقبی اسپرے راڈ حصے کو گرم نہیں کیا جاسکتا ہے۔
ایملیسائڈ اسفالٹ کے لئے اسفالٹ اسپریڈر ٹرک۔ نوزلز دو اقسام کے ہیں: دستی بال والو اور سلنڈر۔ اسفالٹ پھیلانے والے دستی بال والوز ہیں جو کچھ مینوفیکچررز کے ذریعہ منتخب کیے جاتے ہیں۔ ایملیسائڈ اسفالٹ کے لئے اسفالٹ اسپریڈرز۔ ڈامر پھیلانے والے اسفالٹ پھیلانے والے تیار کرتے وقت نہیں بلکہ عالمگیر گاڑی میں تنگ ہوتے ہیں۔ لہذا ، اسفالٹ پھیلانے والے ان دوستوں کے لئے موزوں نہیں ہیں جنھیں گرم اسفالٹ یا ترمیم شدہ اسفالٹ سپرے کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے علاوہ ، اس طرح کے اسفالٹ اسپریڈر کو دو روزہ تعمیر یا وقفے وقفے سے تعمیر کے دوران پائپ لائن اسفالٹ کی ٹھنڈک کی وجہ سے پائپ لائن یا نوزل ​​کی رکاوٹ کا خطرہ ہے۔ اس طرح کی صورتحال میں اسفالٹ اسپریڈر آہستہ آہستہ گرم ہوجائے گا ، اور اسفالٹ اسپریڈر کو دستی ٹرانسمیشن کی ضرورت پڑسکتی ہے ، جو چلانے میں تکلیف ہے۔ تاہم ، اسفالٹ اسپریڈرز کی مارکیٹ قیمت نسبتا aff سستی ہے اور اب بھی بہت سارے صارفین کے خیال میں ہے۔
اسفالٹ پھیلانے والوں کو یونیورسل اسفالٹ اسپریڈرز بھی کہا جاتا ہے۔ اس طرح کا ڈامر اسپریڈر ایملیسائڈ اسفالٹ ، ترمیم شدہ ایملیسائڈ اسفالٹ ، گرم ڈامر اور دیگر ڈامر سپرے کرسکتا ہے۔ اس کی سب سے بڑی وجہ یہ ہے کہ پوری گاڑی کا حرارتی اسفالٹ ، ہائیڈرولک ٹرانسمیشن سسٹم اور اسفالٹ اسپریڈر کا سسٹم سافٹ ویئر ایمسلیفائڈ اسفالٹ اسپیشل ماڈل سے مختلف ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کا حرارتی نظام اب بھی ڈیزل برنر ہیٹنگ کا استعمال کرتا ہے۔ وہ علاقہ جہاں ڈامر اسپریڈر پر مبنی ہے بنیادی طور پر اعلی درجہ حرارت تھرمل آئل ہیٹنگ کی تنصیب پر منحصر ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کے اعلی درجہ حرارت کے تھرمل تیل کا درجہ حرارت 200 ℃ پر مقرر کیا جاسکتا ہے ، اور اس میں کچھ ڈامر کے لئے حرارتی اور حرارتی افعال ہوتے ہیں جیسے ٹینک ، پائپ لائنز ، اور اسفالٹ اسپریڈرز کے پیچھے سپرے کی سلاخیں۔
اسفالٹ اسپریڈر بھی ٹینک میں اسفالٹ کے لئے گرمی کی بازیابی حرارتی فنکشن سے لیس ہے۔ اس سے درجہ حرارت میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کو دو دن کی تعمیر کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اگر پائپ کو مسدود کردیا گیا ہے تو ، اسے جلنے کے بغیر فوری طور پر گرم کیا جاسکتا ہے۔ اس کا انتظام اور کام کرنا آسان ہے۔ اس کے علاوہ ، اسفالٹ اسپریڈر کا عقبی نوزل ​​برقی آپریشن کو اپناتا ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کے عقبی ورکنگ پلیٹ فارم پر برقی آپریشن باکس انسٹال ہے یا ٹیکسی میں CAB سنٹرلائزڈ باکس انسٹال ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کے نوزلز کو ایک ایک کرکے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ جس کو بھی کھولنے کی ضرورت ہے اسے کھولنے کی ضرورت ہے۔ یہ لچکدار اور آسان ہے۔ یہ ایک انتہائی تجویز کردہ کار سیریز ہے۔ سفارش کی وجہ وسیع نہیں ہے۔
اسفالٹ اسپریڈر یا عام اسفالٹ اسپریڈر بنیادی طور پر کمپیوٹر ہارڈ ویئر اور الیکٹرانک ہائیڈرولک ریورسنگ والو اور دیگر اجزاء کو شامل کرتا ہے ، لہذا اسفالٹ اسپریڈر کی قیمت اسفالٹ اسپریڈر سے قدرے زیادہ ہے۔ اسفالٹ اسپریڈر کا فائدہ یہ ہے کہ آپریٹر ، یعنی ، ڈرائیور ، ٹیکسی کو چھوڑنے کے بغیر گاڑیوں کے تمام کاموں کو مکمل کرسکتا ہے ، اور پھیلنے والی رقم کی ترتیب اور اسفالٹ اسپریڈر کی چوڑائی زیادہ آسان ہے۔