فرش کی روک تھام کی بحالی کا مطلب یہ ہے کہ سڑک کی حالت کے باقاعدگی سے سروے کے ذریعے فرش پر معمولی نقصان اور بیماری کی علامتیں دریافت کریں ، ان کے اسباب کا تجزیہ اور مطالعہ کریں ، اور اس کے مطابق حفاظتی دیکھ بھال کے اقدامات کریں تاکہ معمولی بیماریوں کی مزید توسیع کو روکا جاسکے ، تاکہ فرش کی کارکردگی کی خرابی کو کم کیا جاسکے اور فرش کو ہمیشہ اچھی خدمت کی حالت میں رکھا جاسکے۔
احتیاطی دیکھ بھال ان سڑکوں کے لئے ہے جن کو ابھی تک شدید نقصان نہیں پہنچا ہے اور عام طور پر سڑک کو چلانے کے 5 سے 7 سال بعد کیا جاتا ہے۔ بحالی کا مقصد سڑک کے سطح کے کام کو بہتر بنانا اور بحال کرنا ہے اور بیماری کے مزید خراب ہونے کو روکنا ہے۔ غیر ملکی تجربے سے پتہ چلتا ہے کہ روک تھام کے موثر اقدامات کرنے سے نہ صرف سڑکوں کے معیار کو بہتر بنایا جاسکتا ہے ، بلکہ اچھے معاشی فوائد بھی ہوسکتے ہیں ، جس سے سڑکوں کی خدمت زندگی میں بہت زیادہ اضافہ ہوتا ہے اور بحالی کے فنڈز کی بچت 50 ٪ سے زیادہ ہے۔ شاہراہ کی بحالی کا مقصد سڑک کی حالت کو اچھی حالت میں رکھنا ، شاہراہ کے عام استعمال کے افعال کو برقرار رکھنا ، بیماریوں کو ختم کرنا ، استعمال کے دوران پائے جانے والے امراض کو ختم کرنا اور اس کی خدمت کی زندگی کو بڑھانا ہے۔

اگر سڑکوں کو خراب طریقے سے برقرار رکھا گیا ہے یا بحالی سے باہر ہے تو ، سڑک کے حالات لامحالہ تیزی سے خراب ہوجائیں گے اور سڑک کے ٹریفک کو لازمی طور پر مسدود کردیا جائے گا۔ لہذا ، بحالی کے کام پر بڑی توجہ دی جانی چاہئے۔ بحالی کے پورے کام میں ، فرش کی بحالی شاہراہ بحالی کے کام کا مرکزی لنک ہے۔ فرش کی بحالی کا معیار ہائی وے کی بحالی کے معیار کی تشخیص کا بنیادی مقصد ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ سڑک کی سطح ایک ساختی پرت ہے جو براہ راست ڈرائیونگ بوجھ اور قدرتی عوامل کو برداشت کرتی ہے ، اور اس کا تعلق ڈرائیونگ بوجھ سے ہے۔ کیا یہ محفوظ ، تیز ، معاشی اور آرام دہ ہے؟
اس وقت ، ہمارے ملک میں تعمیر کیے جانے والے ایکسپریس ویز کا تقریبا 75 ٪ نیم سخت بیس اعلی درجے کی اسفالٹ کنکریٹ سطح کے ڈھانچے ہیں۔ صوبہ گوانگ ڈونگ میں ، یہ تناسب 95 ٪ تک ہے۔ ان ایکسپریس ویز کی تکمیل کے بعد ، وہ ٹریفک کے حجم ، بڑے پیمانے پر گاڑیوں اور سنگین اوورلوڈنگ کی تیز رفتار نمو سے متاثر ہوئے ہیں۔ ، ٹریفک چینلائزیشن اور پانی کو پہنچنے والے نقصان ، وغیرہ ، سڑک کی سطح کو مختلف ڈگریوں کو ابتدائی نقصان پہنچا ہے ، جس کے نتیجے میں بحالی کی مشکل کاموں کا نتیجہ ہے۔ اس کے علاوہ ، جیسے ہی شاہراہوں کی مائلیج میں اضافہ ہوتا ہے اور استعمال کا وقت بڑھتا جاتا ہے ، سڑک کی سطح کو لامحالہ نقصان پہنچے گا ، اور بحالی کے کام کی مقدار بڑی اور بڑی ہوجائے گی۔ یہ توقع کی جاسکتی ہے کہ مستقبل میں ، میرے ملک کی شاہراہیں تعمیراتی اور دیکھ بھال دونوں کی بنیادی توجہ کے طور پر تعمیر سے تبدیل ہوجائیں گی ، اور آہستہ آہستہ بحالی پر توجہ مرکوز کریں گی۔
"ہائی وے کی بحالی کے لئے تکنیکی وضاحتیں" واضح طور پر بیان کرتی ہیں کہ ہائی وے کی بحالی کے کام کو "روک تھام اور علاج کو یکجا کرتے ہوئے پہلے روک تھام ، پہلے روک تھام" کی پالیسی پر عمل درآمد کرنا چاہئے۔ تاہم ، حقیقت یہ ہے کہ شاہراہ کی بحالی اور انتظام ناکافی ہیں ، بیماریوں کا بروقت نمٹا نہیں جاتا ہے ، اور روک تھام کی دیکھ بھال اپنی جگہ پر نہیں ہے۔ ٹریفک میں تیزی سے ٹریفک میں اضافے ، ابتدائی تعمیراتی نقائص ، درجہ حرارت میں بدلاؤ ، پانی کے اثرات وغیرہ کے ساتھ مل کر زیادہ تر ایکسپریس ویز ان کی ڈیزائن کی زندگی تک نہیں پہنچ پائے ہیں اور سڑک کی سطحوں کو شدید نقصان پہنچا ہے۔ بڑی حد سے پہلے شاہراہوں پر روک تھام کے فرش کی بحالی کا نفاذ معمولی فرش کی بیماریوں کو بروقت سنگین نقصان پہنچائے بغیر ، اس طرح گھسائی کرنے والی اور تزئین و آرائش کی تعداد کو کم کرنے ، اوور ہال کے اخراجات کی بچت ، ہموار کی خدمت کی زندگی کو بڑھانے اور فرش کی اچھی خدمت کی حالت کو برقرار رکھنے اور خدمات کی اچھی حالت کو برقرار رکھنے کے بغیر بروقت معمولی فرش کی بیماریوں کی مرمت کرسکتا ہے۔ لہذا ، یہ میرے ملک میں شاہراہوں کی ترقی کو ہائی وے اسفالٹ فرشوں کے لئے روک تھام کی بحالی کی ٹکنالوجی اور انتظامی ماڈل کی تحقیق اور ترقی کرنے اور شاہراہوں کی روک تھام کی بحالی کے انتظام کو عملی جامہ پہنانے کی اشد ضرورت ہے۔