کیپ سیل ایک جامع ہائی وے کی بحالی کی تعمیراتی ٹکنالوجی ہے جو پہلے بجری مہر کی ایک پرت بچھانے اور پھر گستاخانہ مہر کی ایک پرت بچھانے کے تعمیراتی عمل کا استعمال کرتی ہے / مائکرو-سرفیسنگ۔ لیکن کیپ سگ ماہی کرتے وقت آپ کو کس چیز پر توجہ دینی چاہئے؟ ہوسکتا ہے کہ ابھی بھی بہت سارے لوگ موجود ہیں جو اس کے بارے میں زیادہ واضح نہیں ہیں۔ آج ہم مختصر طور پر اس مسئلے کے بارے میں بات کریں گے۔
کیپ مہر میں بجری کی مہر کی تعمیر کے لئے منتخب کردہ بانڈنگ میٹریل اسپرے قسم کے ایملسیفائڈ اسفالٹ ہوسکتا ہے ، جبکہ مائکرو سرفیسنگ کی تعمیر کے لئے استعمال ہونے والے بانڈنگ میٹریل کو سست کریکنگ اور تیز رفتار ترتیب دینے والی کیٹیشنک ایملیسائڈ اسفالٹ میں ترمیم کی جانی چاہئے۔ ایملیسائڈ اسفالٹ کی ترکیب میں پانی ہوتا ہے۔ تعمیر کے بعد ، ایملیسیڈ اسفالٹ میں پانی کو ٹریفک کے لئے کھولنے سے پہلے بخارات کی ضرورت ہوتی ہے۔ لہذا ، بارش کے دنوں میں اور جب سڑک کی سطح گیلے ہوجاتی ہے تو ، درجہ حرارت 5 ° C سے نیچے ہونے پر اسفالٹ فرش پر کیپ سگ ماہی کی تعمیر کی اجازت نہیں ہے۔

کیپ سگ ماہی ایک دو یا تین پرتوں والی جامع سگ ماہی کی تعمیر ہے اور اسے جتنا ممکن ہو مستقل تعمیر کیا جانا چاہئے۔ دیگر عملوں میں مداخلت جو اسفالٹ پرت کو آلودہ کرسکتی ہے اس سے بچنا چاہئے تاکہ تعمیرات اور نقل و حمل کی آلودگی کو تہوں کے مابین تعلقات کو متاثر کرنے اور تعمیراتی اثر کو متاثر کرنے سے بچایا جاسکے۔
ایک خشک ، گرم آب و ہوا میں بجری کی سگ ماہی کی جانی چاہئے۔ بجری کی مہر کی پرت کی سطح مستحکم ہونے کے بعد مائیکرو سرفیسنگ کی جانی چاہئے۔
گرم یاد دہانی: تعمیر سے پہلے درجہ حرارت اور موسم کی تبدیلیوں پر توجہ دیں۔ اسفالٹ سطح کی پرتوں کی تعمیر کرتے وقت سرد موسم سے بچنے کی کوشش کریں۔ یہ تجویز کی جاتی ہے کہ اپریل سے اکتوبر کے وسط تک سڑک کی تعمیر کا دور ہو۔ موسم بہار کے شروع میں اور موسم خزاں کے آخر میں درجہ حرارت بہت تبدیل ہوتا ہے ، جس کا اسفالٹ فرش کی تعمیر پر زیادہ اثر پڑتا ہے۔