تیزی سے ترقی پذیر معاشی طاقت کے طور پر ، چین نے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں تیز رفتار ترقی کو برقرار رکھا ہے۔ شہری اور دیہی علاقوں کو مربوط کرنے اور داخلی اور بیرونی علاقوں کو مربوط کرنے کے ایک اہم طریقہ کے طور پر ، حالیہ دہائیوں میں سڑک کی نقل و حمل نے بھی بہت ترقی کی ہے۔
ستمبر 2022 تک ، چین کا کل روڈ مائلیج تقریبا 5.28 ملین کلومیٹر تک پہنچ گیا ہے ، جس میں سے ایکسپریس ویز کی مائلیج 170،000 کلومیٹر سے تجاوز کر گئی ہے ، جس سے یہ دنیا میں ایکسپریس ویز کی سب سے طویل مائلیج کے حامل ممالک میں سے ایک ہے۔
اس کے علاوہ ، چین کی روڈ ڈویلپمنٹ میں بھی بہت سی جھلکیاں ہیں ، جیسے دنیا کی سب سے اونچی شاہراہ اونچائی اور دنیا کا سب سے بڑا کراس سی برج۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ چین کی سڑک کی نقل و حمل قومی بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے ایک انتہائی اہم حصے میں تیار ہوئی ہے ، جس نے معاشی ترقی کو فروغ دینے اور لوگوں کے سفر میں سہولت فراہم کرنے میں ایک اہم کردار ادا کیا ہے۔
لیکن کیا آپ کو کوئی مسئلہ درپیش ہے؟ سڑک کی تعمیر کے لئے دو مواد ہیں ، لہذا یہ سیمنٹ یا اسفالٹ ہے۔ تمام اسفالٹ سڑکیں کیوں استعمال نہیں ہوسکتی ہیں؟
آج ہم تبادلہ خیال کریں گے کہ آیا سڑک کی تعمیر کے لئے سیمنٹ یا اسفالٹ کا استعمال بہتر ہے یا نہیں۔

سیمنٹ بمقابلہ اسفالٹ
سیمنٹ روڈ اور اسفالٹ روڈ دو مختلف روڈ تعمیراتی مواد ہیں۔ سیمنٹ روڈ بنیادی طور پر سیمنٹ ، ریت ، بجری اور دیگر مواد پر مشتمل ہے ، جبکہ اسفالٹ روڈ بنیادی طور پر اسفالٹ ، معدنی پاؤڈر ، بجری اور دیگر مواد پر مشتمل ہے۔ آئیے بالترتیب سیمنٹ روڈ اور اسفالٹ روڈ کے فوائد کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

زندگی
سیمنٹ سڑکیں اسفالٹ سڑکوں سے زیادہ سخت ہیں۔ سیمنٹ سڑکوں کی موٹائی عام طور پر 20 سینٹی میٹر سے زیادہ ہوتی ہے۔ بھاری گاڑیوں کے دباؤ کو برداشت کرنے کی اچھی ساختی استحکام اور صلاحیت کی وجہ سے ، یہ عام طور پر شاہراہوں اور ہوائی اڈے کے رن وے جیسی جگہوں پر استعمال ہوتا ہے جس میں استحکام اور استحکام کی ضرورت ہوتی ہے۔
نسبتا speaking بولیں تو ، اسفالٹ فرش کی موٹائی صرف 5 سینٹی میٹر ہے ، لہذا یہ عام طور پر صرف ہلکے ٹریفک کے مواقع جیسے شہری سڑکوں کے لئے موزوں ہے۔
عمر کے لحاظ سے ، سیمنٹ سڑکیں بھی قدرے بہتر ہیں۔ عام طور پر ، سیمنٹ فرش کی خدمت زندگی 30 سال سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے ، جبکہ اسفالٹ فرش کی خدمت زندگی صرف 10-15 سال ہے۔
اس کی وجہ یہ ہے کہ سیمنٹ کی کیمیائی خصوصیات اسفالٹ سے زیادہ مستحکم ہیں ، اور اس کی اینٹی آکسیڈینٹ خصوصیات زیادہ مضبوط ہیں۔ یہ زیادہ وقت تک اپنی سختی اور استحکام کو برقرار رکھ سکتا ہے اور ماحولیاتی عوامل جیسے سورج اور بارش سے آسانی سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔

ماحولیاتی نقصان
پیداوار کے عمل کے نقطہ نظر سے ، سیمنٹ سڑکوں کے پیداواری عمل میں توانائی کی کھپت کی بہت ضرورت ہوتی ہے اور کچھ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج بھی پیدا ہوتے ہیں۔ اسفالٹ فرش کی پیداوار نسبتا some کچھ توانائی کی بچت کر سکتی ہے اور نسبتا less کم کاربن ڈائی آکسائیڈ کا اخراج کرسکتی ہے۔ لہذا ، پیداوار کے عمل کے لحاظ سے ، سیمنٹ کی سڑکیں ماحول کے لئے قدرے زیادہ تباہ کن ہوسکتی ہیں۔
لیکن استعمال کے مرحلے سے ، سیمنٹ سڑکیں اور اسفالٹ دونوں سڑکیں ماحول کو کچھ نقصان پہنچائیں گی۔ اسفالٹ فرش گرم موسم میں نرمی کا باعث بنتا ہے اور اتار چڑھاؤ نامیاتی مادوں کو جاری کرتا ہے ، جس کا ہوا کے معیار پر ایک خاص منفی اثر پڑتا ہے۔ کنکریٹ کا فرش نسبتا مستحکم ہے اور اسی طرح کے اتار چڑھاؤ مادے پیدا نہیں کرتا ہے۔ تاہم ، سیمنٹ فرش کی سطح نسبتا hard سخت ہے ، اور جب گاڑیاں اس پر چلتی ہیں تو اس سے شور کی کچھ آلودگی پیدا ہوگی۔ ایک ہی وقت میں ، سیمنٹ فرش ٹریفک حادثات کے خطرے میں بھی اضافہ کرے گا۔

لاگت
تعمیراتی لاگت کے لحاظ سے ، سیمنٹ سڑکیں عام طور پر اسفالٹ سڑکوں سے زیادہ مہنگی ہوتی ہیں۔ سیمنٹ سڑکوں کو زیادہ مواد اور زیادہ پیچیدہ تعمیراتی عمل کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا ان کی تعمیراتی لاگت اسفالٹ سڑکوں سے نسبتا higher زیادہ ہے۔ ایک ہی وقت میں ، سیمنٹ کی سڑکیں تعمیر میں زیادہ وقت لیتی ہیں ، جس سے ان کے تعمیراتی اخراجات میں بھی اضافہ ہوگا۔
بحالی کے بعد کے معاملے میں ، سیمنٹ سڑکوں کو ان کی بہتر سختی اور استحکام کی وجہ سے نسبتا higher زیادہ بحالی کے اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر سیمنٹ روڈ پر دراڑیں یا گڑھے موجود ہیں تو ، مرمت کی لاگت نسبتا high زیادہ ہوگی۔ اسفالٹ سڑکیں بحالی کے اخراجات میں نسبتا low کم ہیں کیونکہ اسفالٹ کی ایک نئی پرت بچھا کر ان کا علاج کیا جاسکتا ہے۔
تاہم ، یہ واضح رہے کہ اگرچہ اسفالٹ سڑکیں تعمیراتی اخراجات اور بحالی کے بعد کے اخراجات کے لحاظ سے نسبتا more زیادہ معاشی ہیں ، لیکن ان کی خدمت زندگی نسبتا short مختصر ہے اور انہیں زیادہ بار بار بحالی اور متبادل کی ضرورت ہوتی ہے ، اور ان اخراجات کو بھی مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔

حفاظت
آئیے سڑک کی سطح کے رگڑ گتانک سے شروع کرتے ہیں۔ سیمنٹ کی دونوں سڑکیں اور اسفالٹ سڑکیں اچھی رگڑ ہوتی ہیں اور جب گاڑیاں چل رہی ہوتی ہیں تو مؤثر طریقے سے کرشن اور بریک فورس مہیا کرسکتی ہیں۔
تاہم ، اسفالٹ فرش میں اچھی لچک اور واسکاسیٹی ہوتی ہے ، لہذا بارش یا پھسلتی سڑکوں پر گاڑی چلاتے وقت ، اسفالٹ فرش کا رگڑ گتانک نسبتا higher زیادہ ہوتا ہے ، اور مستحکم سڑک کے رگڑ فراہم کرنا آسان ہوتا ہے ، اس طرح گاڑیوں کی اسکیڈنگ یا کنٹرول کے نقصان کو کم کرنا۔
دوم ، سڑک کی سطح کے فلیٹ پن کے نقطہ نظر سے ، سیمنٹ کا فرش نسبتا hard سخت اور ہموار ہے ، جو گاڑیوں کی ڈرائیونگ کے ذریعہ پیدا ہونے والے اثرات اور کمپن کو بہتر طور پر برداشت کرسکتا ہے اور ڈرائیونگ کا مستحکم ماحول مہیا کرسکتا ہے۔
اسفالٹ فرش نسبتا نرم ہے ، جس میں ایک خاص حد تک اخترتی اور اتار چڑھاؤ ہوتا ہے ، جس کی وجہ سے جب گاڑی چل رہی ہے تو ، ڈرائیور کی مشکل اور تھکاوٹ میں اضافہ اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو کم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔
تیسرا ، فرش استحکام کے لحاظ سے ، سیمنٹ فرش نسبتا stronger مضبوط ، زیادہ مستحکم ہے ، طویل خدمت کی زندگی ہے ، اور آب و ہوا اور درجہ حرارت جیسے بیرونی عوامل سے آسانی سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔
چوتھا ، اسفالٹ فرش نسبتا from نازک اور ماحولیاتی عوامل جیسے سورج کی نمائش اور بارش سے آسانی سے متاثر ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں فرش عمر بڑھنے ، کریکنگ اور اخترتی جیسے مسائل پیدا ہوتے ہیں ، جس کے نتیجے میں ڈرائیونگ کی حفاظت پر اثر پڑتا ہے۔
اس کے مقابلے میں ، یہ جاننا مشکل نہیں ہے کہ سیمنٹ سڑکوں کے ان کے فوائد ہیں اور اسفالٹ سڑکوں کے ان کے فوائد ہیں۔ ہائی ویز بنیادی طور پر اسفالٹ سڑکیں کیوں ہیں ، لیکن ٹول اسٹیشن سیمنٹ روڈ ہے؟

شاہراہ ہموار
شاہراہوں پر سڑکیں ہموار کرنے کے لئے کیا فوائد کی ضرورت ہے؟
حفاظت ، حفاظت اور حفاظت۔
جیسا کہ ہم نے ابھی کہا ہے ، اسفالٹ میں اچھی آسنجن اور لچک ہے ، اور بیس روڈ کی سطح پر اچھی طرح سے عمل پیرا ہوسکتا ہے تاکہ کنکشن کا ایک سخت ڈھانچہ تشکیل دیا جاسکے ، اس طرح سڑک کی استحکام اور اثر کی صلاحیت کو بہتر بنایا جاسکے۔
اس کے علاوہ ، اسفالٹ میں بھی اچھی طرح سے واٹر پروف کارکردگی ہے ، جو بارش کے پانی کو مؤثر طریقے سے سڑک کی سطح کے نچلے حصے میں داخل ہونے سے روک سکتی ہے ، جس سے فاؤنڈیشن کو نرمی اور تصفیہ جیسے مسائل سے گریز کیا جاسکتا ہے۔
اس کے علاوہ ، اسفالٹ ہموار سڑکوں کی سطح کی چپٹا اور رگڑ گتانک زیادہ ہے ، جو ڈرائیونگ کے استحکام اور راحت کو بہتر طور پر فراہم کرسکتی ہے ، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنا سکتی ہے۔
شاہراہوں پر گاڑی چلاتے وقت ، سب سے اہم چیز بریک لگانے کے قابل ہونا ہے۔ بریک نہ ہونے کی وجہ سے کتنے ٹریفک معاملات حادثات کا شکار ہیں۔ یقینا ، حفاظت کے علاوہ ، ایک اور فائدہ بھی ہے جو بہت اہم ہے ، یعنی سستی۔
سڑک کی تعمیر میں پیسہ خرچ ہوتا ہے ، اور لمبی سڑکوں پر زیادہ رقم خرچ ہوتی ہے۔ میرے ملک جیسے ملک کے لئے ایک بہت بڑا زمینی علاقہ ہے ، سڑک کی تعمیر میں اور بھی زیادہ رقم خرچ ہوتی ہے۔ لہذا جب ہم سڑک کے مواد کا انتخاب کرتے ہیں تو ، ہمیں نہ صرف مرمت کے لئے سستے مواد کا انتخاب کرنا چاہئے ، بلکہ بحالی کے لئے سستے مواد کو بھی منتخب کرنا چاہئے۔ دوسرے ہموار مواد کے مقابلے میں ، اسفالٹ میں تعمیر اور بحالی کے اخراجات کم ہوتے ہیں ، جو ہائی وے کی تعمیر اور آپریشن میں معاشی فوائد لاسکتے ہیں۔ لہذا ، شاہراہوں کے لئے اسفالٹ بھی بہترین انتخاب ہے۔ ٹول اسٹیشن سیمنٹ کا استعمال کیوں کرتے ہیں؟ شاہراہوں پر شاہراہ ٹول اسٹیشن ایک اہم سہولیات ہیں۔ وہ ٹریفک کے بہاؤ کو سنبھالنے اور ٹول جمع کرنے میں اپنا کردار ادا کرتے ہیں۔ تاہم ، آپ کو تجسس ہوسکتا ہے کہ ان ٹول اسٹیشنوں کی سڑکیں شاہراہوں جیسے اسفالٹ کے بجائے سیمنٹ کے ساتھ کیوں ہموار ہیں۔ اس کے برعکس ، ٹول اسٹیشنوں پر سڑکوں کو ہموار کرنے کے لئے سیمنٹ زیادہ موزوں ہے۔ پہلی وجہ یہ ہے کہ اسفالٹ کے مقابلے میں ، سیمنٹ مضبوط ہے اور بڑی تعداد میں گاڑیوں کے دباؤ کا مقابلہ کرسکتا ہے۔ یہ خاص طور پر ٹول اسٹیشنوں کے آس پاس کے علاقوں میں اہم ہے ، کیونکہ ان علاقوں میں اکثر ٹرکوں اور دیگر بھاری گاڑیوں سے بھاری بوجھ اٹھانا پڑتا ہے۔ دوم ، سیمنٹ کی زیادہ استحکام کی وجہ سے ، ٹول اسٹیشنوں کی سڑکوں کو اسفالٹ سڑکوں کی طرح کثرت سے مرمت کرنے اور دوبارہ پیدا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ سڑک کی زندگی لمبی ہے اور بحالی اور مرمت کے بہت سارے اخراجات کو بچایا جاسکتا ہے۔ آخر میں ، سیمنٹ سڑکیں اسفالٹ سڑکوں کے مقابلے میں زیادہ ماحول دوست ہیں۔ اسفالٹ کی پیداوار کے عمل کے دوران ، نقصان دہ گیسوں اور فضلہ کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے۔ سیمنٹ کو کم کرنے سے کم کاربن ڈائی آکسائیڈ جاری ہوتا ہے ، اور جب سیمنٹ کی سڑکیں منہدم ہوجاتی ہیں تو ، سیمنٹ کے مواد کو ری سائیکل اور دوبارہ استعمال کیا جاسکتا ہے ، جس سے فضلہ اور ماحولیاتی اثرات کو کم کیا جاسکتا ہے۔
اب آپ اسفالٹ سڑکوں پر سیمنٹ سڑکوں کے فوائد جانتے ہیں۔

نتیجہ
خلاصہ یہ کہ چین کی ہائی وے کی تعمیر میں طرح طرح کے مواد استعمال کیے گئے ہیں ، جن میں سے ہر ایک کے اپنے منفرد فوائد اور اطلاق کا دائرہ ہے۔ چاہے وہ اسفالٹ ، سیمنٹ یا دیگر مواد ہو ، شاہراہ نظام کی حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لئے روڈ کے مختلف حصوں اور ٹریفک کے حالات کے مطابق بہترین تعمیراتی منصوبہ کا انتخاب کیا جاسکتا ہے۔
چین کی معیشت اور معاشرتی ترقی کی ترقی کے ساتھ ، شاہراہ تعمیر کو مزید چیلنجوں اور مواقع کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ہمیں جدت طرازی کرنا ، ہائی وے کے معیار کو بہتر بنانا ، اور نقل و حمل کی تیز رفتار ترقی کو فروغ دینا چاہئے۔ ہم سمجھتے ہیں کہ تمام فریقوں کی مشترکہ کوششوں کے ساتھ ، میری ملک کی ہائی وے انڈسٹری یقینی طور پر بہتر کل کی شروعات کرے گی۔