Fog Sealing minangka cara pangopènan dalan kanthi macem-macem aplikasi. Digunakake utamane ing dalan kanthi rugi sing entheng kanggo mundhut utawa bahan sing longgar. Contone, nalika trotoar Asphalt wis ngeculke, lapisan fog bisa ngrampungake masalah kasebut; Kayata campuran campuran aspal sing ditanduri nalika lumahing kerikil, lumahing campuran aspal sing dibukak, lingbarna, lumahing dalan saya tambah akeh, lan kerusakan banyu saya tambah. Banyu trotoar bakal mlebu campuran aspal liwat retak utawa kerusakan agregat, nyebabake retak, retak, lan potheres lan kahanan trotoar liyane sing ditindakake kanthi apik.
Mesin pangopènan lapisan boten: Umume umur Asphalt umur kanthi cepet ing 2-4 taun pisanan, aspal asphalt ing permukaan dalan dadi retam, nyebabake kerusakan awal, lan kerusakan ing awal dalan. Penyakit, saéngga 2 nganti 4 taun sawise trotoar aspal dibukak kanggo lalu lintas yaiku wektu kanggo njaga lapisan segel fog. Sampeyan kudu ditemtokake khusus adhedhasar penyelidikan penyakit struktural lan fungsional struktural saka trotoar, indeks kondhang trotoar, PC, struktural indeks peralatan international Iri, ambane struktural, nyandhang lan kahanan luh liyane.
Fungsi lapisan segel fog:

(1) Efek anti banyu, sing bisa nyuda karusakan banyu kanthi efektif ing permukaan dalan;
(2) Bahan Seal FOG duwe permeabilitas sing apik lan bisa ngisi retak sing apik lan lumahing lumahing ing permukaan dalan;
(3) Sawise pambangunan lapisan segel FOG, pasukan ikatan ing antarane lapisan permukaan Asfalt bisa ditambah, tumindak minangka regenator aspal lan nglindhungi trotoar aspal sing wis dioksidasi;
(4) Konstruksi lapisan segel FOG bisa narik kawigaten dalan, nambah kontras warna saka permukaan dalan, lan nambah kenyamanan driver;
(5) Nyuda retak kanthi otomatis 0.3mm;
(6) Biaya konstruksi kurang lan urip layanan ing dalan bisa ditambahi.
Metode konstruksi lan pancegahan:
(1) Truk semprotan khusus utawa alat penyemprot khusus kanggo lapisan pancing kudu digunakake kanggo nyemprotake bahan lapisan fog miturut tingkat nyemprot.
(2) sudhut nyemprot ing poin wiwitan lan pungkasan kanggo konstruksi kudu diombe, lan minyak krasa kudu dibanting ing poin wiwitan lan pungkasan.
(3) Yen nyebarake panyebaran utawa bocor materi, konstruksi kudu mandheg langsung kanggo pemeriksaan.
(4) Wektu ngobong lapisan segel pabrik kudu ditemtokake miturut jinis materi lan iklim, lan bisa dibukak lalu lintas mung sawise garing lan dibentuk.