[1]. Eva modifikasi Bitumen eva duwe kompatibilitas sing apik karo bitumen lan bisa larut lan bubar ing panas bitumen tanpa pabrik mekanik kanthi dhuwur, supaya gampang digunakake.
Ing taun-taun pungkasan, proyek trotoit Bitumen ing Afrika wis luwih asring digunakake, dadi mitra rumah tangga sing luwih asring dielingake kanggo mbayar perhatian.
[2]. Kencanane, elastis dhuwur lan kekarepan sing diowahi. Tes kukul bitumen lan tes angel luwih cocog kanggo Bitumen sing diowahi SBR, nanging yen digunakake kanggo dominasi sing diowahi bitumen sing dhuwur, demo asring, nggawe ujian mokal. Ing tampilan iki, dianjurake kanggo nggunakake mesin uji coba materi universal kanggo nindakake ujian viskositas lan kekarepan saka bitumen sing diowahi kanthi stres, lan nggunakake cara integrasi, lan gunakake cara integrasi kanthi gampang ngitung asil tes. 3. Komposit karet karet dhuwur bitumen sing diowahi kanthi pucuk karbon lan formulasi target netralitas karbon, konservasi energi lan pengurangan emisi. Industri ban wis diadhepi masalah "produksi massa lan sampah massa" wiwit panemuan lan manufaktur. Ban mbutuhake konsumsi langsung utawa ora langsung saka sumber daya alam lan energi saka produksi kanggo nggunakake pembuangan, nyebabake jumlah emisi karbon dioksida.
Komponen utama ban yaiku karbon, lan malah ban sing dibuwang luwih saka 80% kandungan karbon. Ban sampah bisa pulih akeh bahan lan energi, ndandani karbon dadi produk, lan entuk tujuane energi lan pengurangan emisi. Ban sampah bahan polimer polimer sing angel banget ditarik. Dheweke duwe kelenturan lan kekarepan dhuwur lan meh ora ana owah-owahan fisik utawa kimia ing suhu suhu -50C nganti 150c. Mula, yen diijini ngremehake kanthi alami ing lemah, dheweke ora bakal mengaruhi wutah tanduran, proses kasebut bisa udakara 500 taun. Akeh ban sampah dipasang kanthi sewenang-mlaku lan ngrebut jumlah sing akeh, nyegah panggunaan sumber daya sing efektif. Kajaba iku, akumulasi banyu jangka panjang ing ban bakal nyamuk nyamuk lan nyebarake penyakit, nyebabake bahaya sing didhelikake kanggo kesehatan wong.
Sawise mekanik ban sampah mekanik dadi bubuk karet, senyawa karet sing dhuwur, bitumen karet) diprodhuksi kanthi nggunakake dalan, kanthi nambah kinerja dalan, lan nyuda biaya dalan. Investasi konstruksi.

[3]. Napa "senyawa karet komplek kanthi konten Bitumen"?
Rintangan crack suhu rendah
Karet ing sampah sampah sampah duwe suhu kerja keras sing sudhut, saéngga campuran bitumen ing suhu sing dhuwur, lan ningkatake kedadeyan lemes, sing nambahake stabil heraster, sing nambah stabilitas bitumen lan campuran. Campuran bitumen bitumen sing diisi-rempah-rungok-bitumen sing diisi kanthi struktural struktural lan kinerja anti-skid sing apik ing permukaan dalan.
Bitumen karet bisa nyuda swara nyopir kanthi decibel 3 nganti 8 lan nduweni daya tahan sing apik. Wetter bubuk karet sampah ngemot antioksidan, stabilizer panas, agen shielding entheng lan ireng karbon. Nambah Bitumen bisa nundha penjaga wong bitumen lan nambah kualitas campuran. Kekuwatan lan mupangat sosial 10,000 ton bitumen karet mbutuhake konsumsi paling ora 50,000 ban sampah, ngirit 2,000 kanggo 5,000 ton saka 5,000 ton. Tingkat daur ulang sampah sumber daya limbah dhuwur, efek perlindungan energi lan lingkungan jelas, biaya kasebut kurang, kepenak apik, lan trotoar elastomer beda karo trotoar liyane. Dibandhingake stabilitas lan kenyamanan, luwih becik.
Ireng Karbon bisa njaga warna ireng saka permukaan dalan nganti suwe, kanthi kontras sing dhuwur karo tandha lan induksi visual sing apik. 5. Bitumen rock diowahi bitumen minyak wis ngalami atusan yuta ratu sedimentasi ing crevice rock. Iki ngalami owah-owahan ing panas, tekanan, oksidasi, lan lebur. Bahan kaya bitumen sing digawe ing tumindak media lan bakteri. Iku jinis bitumen alami. Bitumens alami liyane kalebu Lake Bitumen, Bitumen bitumen, lsp.

Komposisi kimia: bobote molekul asphaltenes ing bitumen rock kisaran saka sawetara ewu nganti sepuluh ewu. Komposisi kimia asphaltenes yaiku 81,7% karbon, 7,5% hidrogen, 2,3% nitrogen, 4,1% aluminium, lan 0,18% silikon. lan logam liyane 0.87%. Antarane, isi karbon, hidrogen, oksigen, nitrogen, lan belerang cukup dhuwur. Meh saben makromoluku asphaltene ngemot kelompok fungsi kutub ing ndhuwur unsur ing ndhuwur, sing nyebabake kanggo ngasilake kekuwatan adsorption sing kuwat ing permukaan rock. Generasi lan Asal: Rock Bitumen digawe ing retak. Jembar saka retak kasebut sempit banget, mung puluhan sentimeter nganti pirang-pirang meter, lan ambane bisa nganti luwih saka atusan meter.
1. Buton Rock Bitumen (BRA): Diprodhuksi ing Buton Island (Buton), Sulawesi, Indonesia, Pasifik Kidul
2. Bitumen Rock Amerika Utara: Uintait (jeneng perdagangan AS Gilsonite) Bitumen Lor) Bitumen Hard Bitumen sing ana ing Basin Uintah ing sisih wétan judea, Amerika Serikat.
3 .. Bitumen Rock Iran: Qingdao duwe persediaan jangka panjang.
[4]. Sichuan Qingchuan Rock Bitumen: Ditemokake ing Qingchuan County, Sichuan Provinsi 2003, nduweni cadangan sing luwih saka 1,4 yuta ton luwih saka 1,4 yuta ton luwih saka 30 yuta ton. Kagungane Shandong Expressway.5. Penjual rock bitumen sing ditemokake dening tanggal 137 divisi pertanian 7 produksi produksi Xinjiang ing Urho, Karamay, Xinjiang ing taun 2001 minangka mine bitumen alam sing paling awal ditemokake ing China. Panggunaan lan genre:
1. Langsung menyang silinder campuran stasiun bitumen stasiun.
2 .. Cara Agen Modulus Dhuwur, Gilek pisanan, banjur tambah bitumen matriks minangka modifier.
3. Kompouber bubuk karet
4. Sand Oil Minyak lan Nggawe Konten Asphaltene. 5 .. Sambung karo stasiun campuran kanggo nambah ide aplikasi anyar:
1 .. Digunakake kanggo lapisan luwes fleksibel;
2 .. Digunakake kanggo jalur dalan sing langsung;
3. Campuran karo bahan daur ulang (rap) kanggo regenerasi termal;
4 .. Gunakake Bitumen activator kanggo bitumen cairan lan campuran kadhemen kanggo permukaan.
5. Aspal Modulus Dhuwur
6. Cast konkrit asphalt