Uppvärmnings- och torkningskraven för de våta mineralerna med högt fuktinnehåll i systemet konsumerar mycket elektrisk energi, vilket gör behovet av valet av systembränslen för öppningen nära relaterad till den specifika situationen. För allmänna bränslen som naturgas, kol och andra bränslen såsom metanol har bitumenmelterutrustningen otillräcklig bearbetningseffektivitet och det kaloribesvärde kan inte användas fullt ut. Därför bör Bitumen Melter -växtsystemet välja bränslen som dieselmotorer och tung olja.
Bitumen Melter Equipments tung olja, även känd som lätt bränsleolja, är en mörkbrun vätska som ingår i den hållbara utvecklingen enligt Haagkonventionen. Med andra ord, tung olja har egenskaperna hos hög viskositet, låg fuktinnehåll, mindre sediment och svår förångning av bitumenmelterutrustning. Bitumen Melter Equipment tung olja är mer kostnadseffektiv än dieselmotorer, så det är mer lämpligt som bränsle för asfaltblandning och tillverkningsutrustning för bitumen melter.

Uppgradering och omvandling av bitumensmältutrustning kan också uppnå den förväntade effekten av energibesparing och utsläppsminskning. Därför är det nödvändigt att uppgradera den tunga oljan med dubbla bitumenmältningsutrustning och ersätta den tunga oljepumpen med en lätt olja och tung oljekonverteringsventil som kan bära det höga trycket för asfaltblandningstillverkaren. Det är också nödvändigt att förbättra det tunga oljeförsörjningssystemet och det komprimerade naturgasbitning av smältanläggningsverkssystem och ytterligare uppgradera motorstyrningssystemet. Även om uppgraderingen av bitumensmältningsanläggning tillfälligt kommer att orsaka en viss ekonomisk börda, från den långsiktiga utvecklingstrenden, ur perspektivet av energibesparing och utsläppsminskning, kan kostnaden återvinnas på kort tid och därmed generera betydande ekonomiska fördelar.
Utvecklingstrenden för torkningsteorin om smältverk för bitumen kräver bearbetning, torkning och uppvärmning av stenresurser. Anledningen är att kvaliteten på våta råvaror inte kan uppfylla kraven för bitumensmältning av växtproduktion och bearbetningsteknologiföretag. Bitumensmältningsanläggning och råvaror blir högre och högre, arbetsplanen för torkning av kunskapssystemet har större draghållfasthet, särskilt några relativt absorberande fina bitumenblandningar. Studier har visat att när den relativa fuktigheten hos stenbitumenmelterutrustningen överstiger 1%kan energiförbrukningsproblemet fortsätta öka med 10%. Det är inte svårt att se vikten av att kontrollera stenens fuktinnehåll.
Under produktionsprocessen måste asfalt-av-tarreleringsutrustningen vidta rimliga åtgärder för att kontrollera marmorens fukt. För att till exempel bättre kunna dra nytta av avloppsrörledningen måste den allmänna marmoravlagringsplatsen ha en viss lutning, och betong bör användas på marken för härdning. Det bör finnas ett brett flyktigt vatten nära platsen. Asphalt-av-barrelingutrustningens markis bör byggas på webbplatsen Asfalt de-Barreling för att förhindra att regn tränger igenom. Förutom stenen med hög relativ luftfuktighet krävs också stenpartiklarna med specifikationer och standarder i torksystemet. Under driften av asfalt-av-barreleringsutrustningen är stenpartikelstorleksfördelningen mindre än 70% av den kvalificerade hastigheten, vilket kommer att öka överflödet och oundvikligen leda till bränsleförbrukning. Därför är det nödvändigt att strikt kontrollera storleken på stenpartikelstorleksfördelningen och betygsätta stenarna med olika partikelstorleksfördelningar för att öka arbetets draghållfasthet hos asfalt-av-tarreleringsutrustningen.