Fogtätning är en vägunderhållsmetod med ett brett utbud av applikationer. Huvudsakligen används på vägar med lätt till måttlig böter förlust eller lösa material. Till exempel, när asfaltbeläggningen är lös, kan dimma -tätningsskiktet lösa problemet; såsom ytan på tät graderad asfaltblandning på åldrande pockmarked yta, ytan på grus tätningsskikt, ytan på öppen graderad asfaltblandning, etc. Det hänvisar främst till det faktum att vägytan har börjat visa svaga trötthetssprickor och fina aggregerade förlust och dess vattenpermeabilitet har ökat. Trottoarvatten kommer in i asfaltblandningen genom sprickor eller fina aggregerade skador, vilket orsakar sprickor, sprickor och grytor och andra trottoarförhållanden där trottoarstrukturen fungerar bra.
Dimma tätningsskiktets underhållsmaskin: De flesta asfaltbeläggningar åldras snabbt under de första 2-4 års användning, vilket orsakar cirka 1 cm asfalt på vägytan att bli spröda, vilket orsakar tidiga sprickor, lossning och annan skada på vägytan och tidig vattenskador på vägytan. Sjukdomar, så 2 till 4 år efter att asfaltbeläggningen har öppnats för trafik är tiden att bibehålla dimtätningsskiktet. Det bör specifikt bestämmas baserat på undersökningen av typiska strukturella och funktionella sjukdomar i trottoaren, trottoarindex PCI, International Flatness Index IRI, strukturella djup, slitförhållanden och andra faktorer.
Funktionen för dimma tätningsskikt:

(1) vattentät effekt, som effektivt kan minska vattenskadorna på vägytan;
(2) dimma tätningsmaterialet har god permeabilitet och kan fylla de fina sprickorna och ythålen i vägytan;
(3) Efter konstruktionen av dimma -tätningsskiktet kan bindningskraften mellan aggregaten i asfaltytan förbättras, fungera som en asfaltregenerator och skydda den gamla oxiderade asfaltbeläggningen;
(4) Konstruktionen av dimma tätningsskikt kan svärta vägytan, öka färgkontrasten på vägytan och öka förarens visuella komfort;
(5) läker automatiskt sprickor under 0,3 mm;
(6) Byggkostnaden är låg och vägens livslängd kan förlängas.
Konstruktionsmetoder och försiktighetsåtgärder:
(1) Ett speciellt spraybil eller ett speciellt sprutverktyg för dimma tätningsskikt bör användas för att spraya dimma tätningsskiktmaterial enligt den inställda spruthastigheten.
(2) Sprutskanterna vid start- och slutpunkterna för konstruktionen bör säkerställas för att vara snygg, och oljefilt bör försporras vid start- och slutpunkterna.
(3) Om randig spridning eller materialläckage sker, bör konstruktionen stoppas omedelbart för inspektion.
(4) Hyrningstiden för dimma tätningsskiktet bör bestämmas beroende på typ av material och klimatförhållanden, och det kan öppnas för trafik först efter att den torkats och bildas.