Asfaltspridning av lastbilar används för att sprida det permeabla oljeskiktet, vattentätt skiktet och bindningsskiktet i bottenskiktet av asfaltbeläggning på högkvalitativa motorvägar. Det kan också användas vid byggandet av asfaltvägar för län och församlingsnivå som implementerar skiktad beläggningsteknik. Det består av ett bilchassi, en asfaltbehållare, ett asfaltpump- och sprutsystem, ett termiskt oljevärme -system, ett hydrauliskt system, ett förbränningssystem, ett styrsystem, ett pneumatiskt system och en driftsplattform.
Att veta hur man använder och underhåller asfaltspridning av lastbilar korrekt kan inte bara förlänga utrustningens livslängd, utan också säkerställa byggprojektets smidiga framsteg.
Så vilka frågor ska vi vara uppmärksamma på när vi arbetar med asfalt som sprider lastbilar?

Underhåll efter användning
1. Fast anslutning av asfalttank:
2. Efter 50 timmars användning kan du dra åt alla anslutningar
Slut på arbetet varje dag (eller utrustningstopp i mer än 1 timme)
1. Använd tryckluft för att tömma munstycket;
2. Tillsätt några liter diesel till asfaltpumpen för att säkerställa att asfaltpumpen kan starta igen smidigt:
3. Stäng av luftbrytaren på toppen av tanken;
4. Blöd bensintanken;
5. Kontrollera asfaltfiltret och rengör filtret vid behov.
Obs! Ibland är det möjligt att rengöra filtret flera gånger under dagen.
6. När expansionstanken svalnar dränerar du det kondenserade vattnet;
7. Kontrollera tryckmätaren på det hydrauliska sugfiltret. Om negativt tryck inträffar, rengör filtret;
8. Kontrollera och justera tätheten på mätbältet för asfaltpumpens hastighet;
9. Kontrollera och dra åt fordonets hastighetsmätning av radar.
Obs: När du arbetar under fordonet, se till att fordonet är avstängt och handbromsen appliceras.
per månad (eller varje 200 timme arbetat)
1. Kontrollera om asfaltpumpfästelementen är lös, och i så fall dra åt dem i tid;
2. Kontrollera smörjförhållandet för servopumpen elektromagnetisk koppling. Om det saknas olja, tillsätt 32-40# motorolja;
3. Kontrollera brännarpumpfiltret, oljeinloppsfilter och munstycksfilter, rengör eller byt ut dem i tid
? Per år (eller varje 500 timmar arbetat)
1. Byt ut servopumpfiltret:
2. Byt ut den hydrauliska oljan. Den hydrauliska oljan i rörledningen måste nå 40 - 50 ° C för att minska oljeviskositeten och fluiditeten innan den kan bytas ut (starta bilen vid rumstemperatur på 20 ° C och låta hydraulpumpen rotera under en tid för att uppfylla temperaturkraven);
3. Återdrag den fasta anslutningen av asfalttanken;
4. Demontera munstyckscylindern och kontrollera kolvpackningen och nålventilen;
5. Rengör det termiska oljefilterelementet.
Vartannat år (eller varje 1 000 timme fungerade)
1. Byt ut PLC -batteri:
2. Byt ut termisk olja:
3. (Kontrollera eller byt ut brännaren DC Motor Carbon Brush).
Regelbundet underhåll
1. Vätskenivån för oljedimman bör kontrolleras före varje konstruktion. När det saknas olja måste ISOVG32 eller 1# turbinolja tillsättas till den övre gränsen för vätskenivån.
2. Spridningsstångens lyftarm bör smörjas med olja i tid för att förhindra rost och andra problem från långvarig användning.
3. Kontrollera regelbundet värmestyran för den termiska oljeugnen och rengör brandkanalen och skorstenarnas rester.