1. Olika tester av råvaror måste utföras före konstruktion av uppslamningstätningstrucken, och den kan användas först efter att ha passerat inspektionen. Det är nödvändigt att genomföra olika experiment på blandningen före konstruktionen. Först när det bekräftas att materialet inte har ändrats kan det användas. Under konstruktionen, enligt förändringar i det återstående innehållet i den emulgerade asfalten och fuktinnehållet i mineralmaterialet, är det nödvändigt att justera samarbetsförhållandet i tid för att få det att uppfylla de angivna kraven, säkerställa uppslamningsblandningen och fortsätta med konstruktionen.
2. Mixning på plats: Under konstruktion och produktion bör en tätningsbil användas för blandning på plats. Mätutrustningen för tätningsbilen och operationen på plats med en robot säkerställer att emulgerad asfalt, vatten, mineralmaterial, fyllmedel etc. kan blandas i en viss andel. , blandad genom blandningsrutan. Eftersom uppslamningsblandningen har egenskaperna för snabb demulgering, måste operatören kontrollera konstruktionskonsistensen för att säkerställa enhetlig blandning av blandningens blandning och arbetbarhet.

3. Beläggning på plats: Bestäm antalet beläggningsbredd enligt vägbredden och beläggningsbredden och börja beläggning enligt körriktningen. Under beläggningen börjar manipulatorn fungera vid behov för att få blandningen att flyta in i beläggningstråget. När det finns 1 / 3 av blandningen i beläggningstråget skickar den en startsignal till föraren. Tätningsbilen bör resa med konstant hastighet, cirka 20 meter per minut, för att säkerställa enhetlig beläggningstjocklek. När varje fordon är belagd måste beläggningstråget rensas upp i tid och gummiskrapan bakom beläggningstråget måste sprayas och skrapas. Håll beläggningen rent.
4. Inspektion av samarbetsförhållandet under konstruktionen: Under den kalibrerade dosenheten, efter att uppslamningsblandningen är spridd, vad är oljestonförhållandet? Å ena sidan kan det kontrolleras baserat på erfarenhet; Å andra sidan är det att faktiskt kontrollera dosen och spridningen av tratt- och emulsionstanken. Beräkna oljestenförhållandet och förskjutningen från den tid det tar att lägga och kontrollera det förra. Om det finns ett fel, gör ytterligare förfrågningar.
5. Gör ett bra jobb i tidigt underhåll och öppna för trafik i rätt tid. När uppslamningssälen har lagts och innan den stelnar bör alla fordon och fotgängare vara förbjudna att passera. En dedikerad person bör tilldelas att göra tidigt underhåll för att undvika skador på vägytan. Om trafiken inte är stängd, när partiell sjukdom inträffar på grund av tät eller ofullständig förberedelse av vägytan, bör den repareras omedelbart med uppslamning för att undvika spridningen av sjukdomen. När vidhäftningskraften hos blandningen når 200n.cm är det initiala underhållet slutfört och fordon kan köra på den utan uppenbara spår, och trafiken kan öppnas.