Basskiktet av asfaltbeläggning är uppdelat i halv styv och styv. Eftersom basskiktet och ytskiktet är material med olika egenskaper, är god bindning och kontinuitet mellan de två nyckelkraven för denna typ av trottoar. Dessutom, när asfaltytan sippar vatten, kommer det mesta av vattnet att koncentreras vid fogen mellan ytskiktet och basskiktet, vilket orsakar skador på asfaltbeläggningen såsom uppslamning, löshet och grytor. Därför kommer att lägga till ett lägre tätningsskikt ovanpå ett halvt styvt eller styvt baslager att spela en viktig roll för att förbättra styrkan, stabilitet och vattentätningskapacitet för trottoarstrukturskiktet. Den mer vanligt använda är att använda asfalt grus synkron tätningsteknik.

Så låt oss ta en titt på hur konstruktionen av asfalt grus synkron tätningsbil genomförs:
(1) krossning. Det vattentäta skiktet som just har ströat (strö) kan inte rullas omedelbart, annars kommer den högtemperaturen som modifieras asfalt att följa däcken på gummidäckrullen och ta bort gruset. När temperaturen på SBS-modifierade asfalt sjunker till cirka 100 ° C, använd en gummidäckt vägrulle för att stabilisera trycket för en rundtur och kontrollera körhastigheten vid 5 ~ 8 km · H-1, så att gruset pressas in i den modifierade asfalten och bundet fast.
(2) Underhåll. Efter att tätningsskiktet har lagts är det strängt förbjudet att konstruktionsfordon plötsligt bromsar och gör en U-sväng. Trafiken bör stängas tills konstruktionen av SBS -modifierade asfalttätningsskiktet är nära anslutet till konstruktionen av det nedre skiktet, då kommer det nedre asfaltskiktet att konstrueras, och det nedre skiktet kan öppnas för trafiken endast efter att det nedre skiktet är belagt. På ytan av det vattentäta skiktet som bildas av gummidäckrullen är bindningen mellan grus och asfalt mycket stark. Den modifierade asfalten har stor duktilitet (elastisk återhämtning) och spelar rollen som ett stressabsorptionsskikt, vilket effektivt kan försena och minska sprickorna i basskiktet på ytskiktet. reflekterande sprickor.
(3) Kvalitetsinspektion på plats. Utseendesinspektion visar att asfalt som sprids i asfalttätningsskiktet bör spridas jämnt utan läckage eller överdrivet oljeskikt; Det enkelkorniga grus i asfaltskiktet och det aggregerade skiktet bör spridas jämnt utan att vara tung eller läckande. Spridningsbeloppsdetektering är uppdelat i total mängden detektering och enstaka punktdetektering; Den förstnämnda kontrollerar den totala spridningsmängden för konstruktionsavsnittet, väger grus och asfalt, beräknar spridningsområdet beroende på spridningsavsnittets längd och bredd och beräknar sedan konstruktionsavsnittet totalt spridning; Det senare kontrollerar spridningsbeloppet och enhetligheten vid enskilda punkter.