Asphalt Spreading Truck är en slags Black Road -konstruktionsmaskiner. Det är den viktigaste utrustningen i byggandet av motorvägar, stadsvägar, flygplatser och hamnterminaler. Denna utrustning används huvudsakligen för att spraya olika typer av asfalt på vägytan för att möta konstruktionsbehovet för olika nivåer av trottoar genom skikt, limskikt, övre och nedre tätningsskikt, dimma tätningsskikt, etc. Men spridningseffekten av vissa asfaltspridande lastbilar på marknaden är inte tillfredsställande. Det kommer att finnas ojämn horisontell fördelning. Ett typiskt fenomen med ojämn horisontell distribution är horisontella ränder. För närvarande kan vissa åtgärder vidtas för att effektivt förbättra den laterala enhetligheten hos asfaltspridning.
1. Förbättra munstycksstrukturen
Detta har följande syften: För det första att anpassa sig till sprayrörets struktur och göra asfaltflödesfördelningen för varje munstycke nästan konsekvent; För det andra, för att göra formen och storleken på sprayprojektionsytan på ett enda munstycke uppfyller designkraven, uppnå goda resultat och göra att asfaltflödesfördelningen i området uppfyller designkraven; Den tredje är att anpassa sig till konstruktionskraven för olika typer av asfalt och olika spridningsmängder.

2. Öka spridningshastigheten på lämpligt sätt
Så länge hastigheten på den intelligenta asfaltspridande lastbilsförändringarna inom ett rimligt intervall kommer den inte att ha någon inverkan på den longitudinella enhetligheten hos asfaltspridning. Eftersom när fordonets hastighet är snabbare blir mängden asfalt spridning per enhetstid större, medan mängden asfalt sprids per enhetsarea förblir oförändrad och förändringar i fordonets hastighet har större inverkan på sido enhetlighet. När fordonets hastighet är snabbare blir flödeshastigheten för ett enda munstycke per enhetstid större, sprutprojektionsytan ökar och antalet överlappningar ökar; Samtidigt ökar jethastigheten, asfaltkollisionsenergin ökar, "slagsplash-homogenisering" -effekten förbättras och horisontell spridning sker mer enhetlig, så en snabbare hastighet bör användas på lämpligt sätt för att hålla den laterala enhetligheten god.
3. Förbättra asfaltegenskaper
Om asfaltens viskositet är stor kommer asfaltens flödesmotstånd att vara stor, formsprutningen kommer att vara liten och överlappningsantalet kommer att reduceras. För att övervinna dessa brister är det allmänna tillvägagångssättet att öka munstycksdiametern, men detta kommer oundvikligen att minska jethastigheten, försvaga "Impact-Plash-homogenization" -effekten och göra den horisontella fördelningen ojämn. För att förbättra prestanda för asfaltkonstruktionsteknologi bör egenskaperna hos asfalt förbättras.
4. Gör höjden på sprayröret från marken justerbar och stängd slingkontroll
Eftersom sprayfläktvinkeln kommer att påverkas av faktorer såsom fordonshastighet, asfalttyp, temperatur, viskositet, etc., bör höjden över marken bestämmas baserat på konstruktionsupplevelse och justeras baserat på detta: Om höjden på sprinklerröret från marken är för hög, kommer påverkan av asfaltsprutning att minskas. kraft, försvagar effekten "slagsplash-homogenisering"; Sprayrörets höjd från marken är för låg, vilket kommer att minska antalet överlappande asfaltspray -sektorer. Sprutrörets höjd bör justeras enligt den faktiska situationen för att förbättra asfaltsprutningseffekten.