När tändningen av asfaltblandningsmaskineriet är otillräckligt ökar konsumtionen av bensin och diesel, vilket resulterar i en ökning av produktkostnaderna; Den återstående eldningsoljan skadar ofta de färdiga materialen, vilket resulterar i en fakturering av de färdiga materialen; När tändningen är otillräcklig innehåller avgaserna svetsande rök. När svetsröken möter dammsamlare i dammborttagningsutrustningen kommer den att hålla sig till dammväskans yttre yta, vilket orsakar skador på dammpåsen, vilket gör att den inducerade dragfläkten blockeras och tändningen är otillräcklig, vilket så småningom kan leda till hemiplegi. Utrustningen kan inte tillverkas.
Om det kan upprätthållas effektivt kan det spara mycket pengar och förlänga tändningssystemets livslängd. Så, vad är orsaken till otillräcklig tändning? Hur löser jag det?

Bränslekvalitet
Vanligt använda bränsleoljor och bränslen för asfaltbetongblandningsmaskiner blandas av de medföljande oljehandlare som använder standardbränsleolja plus förbränningsstödande och andra konserveringsmedel. Ingredienserna är mycket komplexa. Baserat på användningsupplevelsen på plats kan bränsleolja säkerställa att brännaren fungerar normalt och tänds fullt ut genom att möta följande parametrar: kalorivvärdet är inte mindre än 9600kcal / kg; Kinematisk viskositet vid 50 ° C är inte mer än 180 CST; Mekaniskt restinnehåll är inte mer än 0,3%; Fuktinnehållet överstiger inte 3%.
Bland ovanstående fyra parametrar är parametern med kalorifunktionen ett nödvändigt villkor för att säkerställa att brännaren kan tillhandahålla det nominella kalorifunktionen. De kinematiska viskositets-, mekaniska rest- och fuktinnehållsparametrarna påverkar direkt tändningsenheten; Kinematisk viskositet, mekanisk Om kompositionen och fuktinnehållet i utrustningsresten överstiger standarden kan atomiseringseffekten av bränsleoljan vid brännarens munstycke vara dålig, svetsångarna kan inte blandas helt med gasen och den opartiska tändningen kan inte garanteras.
För att säkerställa opartisk tändning måste ovanstående viktiga parametrar uppfyllas när du väljer eldningsolja.

Brännare
Effekterna av atomiseringseffekten på tändningsstabiliteten
Lätt eldningsolja sprayas ut som dimma genom atomiserande munstycket i oljepistolen under trycket från bensinpumpen eller interaktionen mellan bensinpumptrycket och högtrycksgasen. Storleken på svetspartiklarna beror på atomiseringseffekten. Tändningseffekten är dålig, dimpartiklarna är stora och kontaktområdet för att blanda med gasen är liten, så tändningsenheten är dålig.
Förutom den kinematiska viskositeten hos lätt bränsleolja som nämns tidigare, finns det också tre faktorer som påverkar finförstärkningseffekten av lätt eldningsolja som kommer från brännaren själv: smuts fastnar i pistolmunstycket eller är allvarligt skadat; Bränslepumpens allvarliga skador eller misslyckande hos transformatorutrustningen gör att ångtrycket är lägre än atomiseringstrycket; Trycket på högtrycksgas som används för atomisering är lägre än atomiseringstrycket.
Motsvarande lösningar är: tvätta munstycket för att ta bort smuts eller byte ut munstycket; Byt ut bränslepumpen eller rensa transformatorns fel; Justera luftkomprimeringstrycket till standardvärdet.

Torrtrumma
Matchningen av brännarens flamform och materialgardinstrukturen i den torra trumman har ett stort inflytande på tändningsenheten. Brännarnas tändning kräver ett visst utrymme. Om det finns andra objekt som upptar detta utrymme kommer det oundvikligen att påverka den normala flamgenerationen. Som tändningszon för den torra trumman ger det ett utrymme för den normala tändningen att generera lågor. Om det finns en gardin i detta område kommer de kontinuerligt fallande materialen att blockera lågan och förstöra tändningsenheten.
Det finns två sätt att lösa detta problem: det ena är att ändra formen på flamman genom att ersätta atomiseringsvinkeln på brännarnas munstycke eller justera den sekundära luftintagsventilen som styr flamformen, så att flamman förändras från lång och tunt till kort och tjockt; Den andra är att ändra materialgardinen i tändningszonen för den torra trumman genom att ändra materiallyftningsstrukturen för att justera materialgardinen i detta område från tät till gles eller ingen materialgardin för att ge tillräckligt med utrymme för tändflamman.

Inducerad utkast till fläktdammborttagningsutrustning
Matchningen av den inducerade utkastet till fläktdammborttagningsutrustning och brännaren har också ett stort inflytande på tändningsenheten. Den inducerade utkastet till fläktdammborttagningsutrustning för asfaltbetongblandningsstationen är utformad för att omedelbart absorbera avgasgasen som genereras av brännaren efter tändning och ge ett visst utrymme för efterföljande tändning. Om rörledningen och dammborttagningsutrustningen för den inducerade utkastet till fläktdammavlägsningsutrustning är blockerad eller rörledningen är ventilerad, kommer avgaser från brännaren att blockeras eller inte tillräckligt, och avgaserna kommer att fortsätta att samlas i tändningsområdet?
Sättet att lösa detta problem är: Avblockera den blockerade inducerade dragfläktens rörledning eller dammborttagningsutrustning för att säkerställa ett smidigt flöde av den inducerade dragfläkten. Om rörledningen är ventilerad måste det ventilerade området anslutas.