Behandling av det tunga oljeförbränningssystemfelet i asfaltblandningsstation
En asfaltblandningsstation (nedan kallad blandningsstationen) som används av en viss enhet använder diesel som bränsle i produktionen. När marknadsdieselpriset fortsätter att stiga blir driftskostnaden för utrustningen högre och högre och effektiviteten minskar ständigt. För att minska produktionskostnaderna beslutas att använda en billig, förbränningsvänlig och kvalificerad specialförbränningsolja (tung olja för kort) för att ersätta diesel som bränsle.

1. Felfenomen
Under användningen av tung olja har asfaltblandningsutrustningen svart rök från förbränning, svärtat återvunnet mineralpulver, mörkare förbränningsflammor och illaluktande heta aggregat, och bränsleoljeförbrukningen är stor (7 kg tung olja krävs för att producera 1 ton färdig material). Efter att ha producerat 3000T färdigt material skadades den importerade bränsle högtryckspumpen som användes. Efter att ha demonterat bränslet högtryckspump konstaterades att dess kopparhylsa och skruv skadades allvarligt. Genom analysen av pumpens struktur och material konstaterades att kopparhylsan och skruven som används i pumpen inte är lämpliga för användning vid bränning av tung olja. Efter att ha bytt ut den importerade bränsle högtryckspumpen med en inhemsk bränsle högtryckspump finns fenomenet brinnande svart rök fortfarande.
Enligt analysen orsakas den svarta röken av ofullständig förbränning av den mekaniska brännaren. Det finns tre huvudskäl: för det första ojämn blandning av luft och olja; För det andra, dålig bränsleför atomisering; Och för det tredje är lågan för lång. Ofullständig förbränning kommer inte bara att få återstoden att hålla sig till klyftan på dammsamlarväskan, vilket hindrar separationen av damm från rökgasen, utan gör det också svårt för dammet att falla av påsen, vilket påverkar dammborttagningseffekten. Dessutom kommer svaveldioxiden som producerats under förbränningsprocessen också att orsaka allvarlig korrosion till påsen. För att lösa problemet med ofullständig förbränning av tung olja har vi vidtagit följande förbättringsåtgärder.

2. Förbättringsåtgärder
(1) Kontrollera oljans viskositet
När viskositeten hos tung olja ökar är oljepartiklarna inte lätta att sprida sig i fina droppar, vilket kommer att ge dålig finfördelning, vilket resulterar i svart rök från förbränning. Därför måste oljans viskositet styras.
(2) Öka brännarens injektionstryck
Funktionen hos brännaren är att finförstå den tunga oljan i finare partiklar och injicera dem i trumman för att blanda med luften för att bilda en god brännbar blandning. Därför ökade vi injektionstrycket hos brännaren, vilket effektivt förbättrade kvaliteten på den brännbara blandningen och förbättrade bränsleförhållandena. (3) Justera luftoljförhållandet
Justering av luftoljan på lämpligt sätt kan göra bränslet och luften bildas till en god blandning, vilket undviker ofullständig förbränning som orsakar svart rök och ökad bränsleförbrukning. (4) Lägg till en bränslefilterenhet
Byt ut en ny bränsle högtryckspump, håll den ursprungliga kretsen, tryckmätaren, säkerhetsventilen, rostfritt stålkedja och andra enheter oförändrade och ställ in en flerstegsfilteranordning på vissa bränsleledningar för att minska föroreningar i den tunga oljan och säkerställa full förbränning.