ڈھول بھی ہلکی سی ڈھلوان پر سوار ہے۔ تاہم ، اگنیٹر کو اونچے سرے پر رکھا جاتا ہے جہاں مجموعی ڈھول میں داخل ہوتا ہے۔ ڈیہومیڈیفیکیشن اور حرارتی عمل کے ساتھ ساتھ گرم اسفالٹ اور معدنی پاؤڈر (بعض اوقات اضافی یا ریشوں کے ساتھ) کے اضافے اور اختلاط ، یہ سب ڈھول میں مکمل ہوجاتے ہیں۔ تیار اسفالٹ مرکب کو ڈھول سے اسٹوریج ٹینک یا ٹرانسپورٹ گاڑی میں منتقل کیا جاتا ہے۔

ڈھول ایک جزو ہے جو دونوں طرح کے اسفالٹ مکسنگ پودوں میں استعمال ہوتا ہے ، لیکن استعمال کا طریقہ مختلف ہے۔ ڈھول لفٹنگ پلیٹ سے لیس ہے ، جو ڈھول مڑنے پر مجموعی کو اٹھاتا ہے اور پھر اسے گرم ہوا کے بہاؤ سے گرنے دیتا ہے۔ وقفے وقفے سے پودوں میں ، ڈھول کی لفٹنگ پلیٹ آسان اور صاف ہے۔ لیکن مسلسل پودوں کا ڈیزائن اور اطلاق زیادہ پیچیدہ ہے۔ یقینا ، ڈھول میں ایک اگنیشن زون بھی ہے ، جس کا مقصد یہ ہے کہ اگنیٹر کے شعلے کو مجموعی طور پر مجموعی سے رابطہ کرنے سے روکنا ہے۔
مجموعی کو خشک کرنے اور گرم کرنے کا سب سے مؤثر طریقہ براہ راست حرارتی ہے ، جس کے لئے شعلے کو براہ راست ڈھول میں بھیجنے کے لئے اگنیٹر کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگرچہ اسفالٹ مکسنگ پودوں کی دو اقسام میں اگنیٹر کے بنیادی اجزاء ایک جیسے ہیں ، لیکن شعلے کی شکل اور شکل مختلف ہوسکتی ہے۔
اگرچہ حوصلہ افزائی ڈرافٹ شائقین کو ڈیزائن کرنے کے بہت سارے طریقے ہیں ، لیکن صرف دو قسم کے سنٹرفیوگل حوصلہ افزائی ڈرافٹ شائقین عام طور پر اسفالٹ مکسنگ پودوں میں استعمال ہوتے ہیں: ریڈیل امپیلر سنٹرفیوگل شائقین اور پسماندہ امپیلر سنٹرفیوگل شائقین۔ امپیلر قسم کا انتخاب اس سے وابستہ دھول جمع کرنے والے سامان کے ڈیزائن پر منحصر ہے۔
ڈھول ، حوصلہ افزائی ڈرافٹ فین ، ڈسٹ کلیکٹر اور دیگر متعلقہ اجزاء کے درمیان واقع فلو سسٹم بھی اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کے کام کے حالات کو متاثر کرے گا۔ نالیوں کی لمبائی اور ساخت کو احتیاط سے منصوبہ بنایا جانا چاہئے ، اور وقفے وقفے سے نظاموں میں نالیوں کی تعداد اس سے کہیں زیادہ ہے ، خاص طور پر جب مرکزی عمارت میں تیرتی دھول ہوتی ہے اور اسے مؤثر طریقے سے کنٹرول کرنا ضروری ہے۔