ایٹمائزیشن کے طریقہ کار کے مطابق اسفالٹ مکسنگ پودوں کے جلانے والے دباؤ ایٹمائزیشن ، میڈیم ایٹمائزیشن اور روٹری کپ ایٹمائزیشن میں تقسیم ہوتے ہیں۔ پریشر ایٹمائزیشن میں یکساں ایٹمائزیشن ، سادہ آپریشن ، کم استعمال کی اشیاء اور کم لاگت کی خصوصیات ہیں۔ فی الحال ، زیادہ تر سڑک کی تعمیراتی مشینری اس ایٹمائزیشن کی قسم کو اپناتی ہے۔
میڈیم ایٹمائزیشن سے مراد ایندھن کے ساتھ پریمکسنگ اور پھر اسے 5 سے 8 کلو گرام کمپریسڈ ہوا یا دباؤ والے بھاپ دباؤ کے ذریعے نوزل کے دائرہ تک جلا دینا ہے۔ اس کی خصوصیات کم ایندھن کی ضروریات کی ہے ، لیکن بہت سے استعمال شدہ سامان اور اعلی اخراجات۔ فی الحال ، سڑک کی تعمیر مشینری کی صنعت میں اس قسم کی مشین شاذ و نادر ہی استعمال ہوتی ہے۔ روٹری کپ ایٹمائزیشن وہ جگہ ہے جہاں تیز رفتار گھومنے والے کپ اور ڈسک کے ذریعہ ایندھن کو ایٹمائز کیا جاتا ہے۔ ناقص معیار کا تیل جلا سکتا ہے ، جیسے اعلی واسکاسیٹی بقایا تیل۔ تاہم ، ماڈل مہنگا ہے ، روٹر پلیٹ پہننا آسان ہے ، اور ڈیبگنگ کی ضروریات زیادہ ہیں۔ فی الحال ، اس قسم کی مشین بنیادی طور پر سڑک کی تعمیر مشینری کی صنعت میں استعمال نہیں ہوتی ہے۔
مشین ڈھانچے کے مطابق ، اسفالٹ مکسنگ پودوں کے برنرز کو لازمی بندوق کی قسم اور اسپلٹ گن کی قسم میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔ مربوط مشین گن ایک فین موٹر ، آئل پمپ ، چیسیس اور دیگر کنٹرول عناصر پر مشتمل ہے۔ یہ چھوٹے سائز اور چھوٹے ایڈجسٹمنٹ تناسب کی خصوصیت ہے ، عام طور پر 1: 2.5۔ ہائی وولٹیج الیکٹرانک اگنیشن سسٹم زیادہ تر استعمال ہوتے ہیں ، جن کی لاگت کم ہوتی ہے ، لیکن ایندھن کے معیار اور ماحول پر زیادہ ضروریات رکھتے ہیں۔ اس قسم کے سازوسامان کو 120 ٹن / گھنٹہ اور ڈیزل ایندھن کی نقل مکانی کے ساتھ سامان کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔
اسپلٹ مشین گن مرکزی انجن ، فین ، آئل پمپ یونٹ اور کنٹرول اجزاء کو چار آزاد میکانزم میں تقسیم کرتی ہے۔ اس کی خصوصیات بڑے سائز ، اعلی آؤٹ پٹ پاور ، گیس اگنیشن سسٹم ، بڑے ایڈجسٹمنٹ ، عام طور پر 1: 4 ~ 1: 6 ، یا اس سے بھی زیادہ 1:10 ، کم شور ، اور ایندھن کے معیار اور ماحول کے ل low کم ضروریات کی خصوصیت ہے۔
