1. Lapisan dhasar kudu di resiki kanggo mesthekake yen sisih ndhuwur lapisan dhasar wis resik lan ora ana akumulasi banyu sadurunge miwiti konstruksi minyak sing bisa ditrapake. Sadurunge paving karo minyak sing bisa digunakake, perhatian kudu dibayar kanggo menehi tandha lokasi cracking lapisan lapisan (grasis fiberglass bisa dilebokake kanggo nyuda bebaya sing didhelikake ing mangsa ngarep).
2 .. Nalika nyebar minyak liwat lapisan, perhatian kudu dibayar kanggo kurbs lan bagean liyane ing kontak langsung karo aspal. Iki kudu nyegah banyu sing nembus menyang subur lan ngrusak subgrade, nyebabake trotoar kanggo nglelebke.
3. Kekandelan saka lapisan segel slurry kudu dikontrol nalika nggenteni. Sampeyan ora bakal kandel banget utawa tipis. Yen kandel banget, mula bakal angel ngrusak emulsifikasi aspal lan nyebabake masalah kualitas tartamtu.
4. Nyawiji Asphalt: Nyawiji aspal kudu dilipi personel full-time kanggo ngontrol suhu, rasio rasio, etc. saka stasiun aspal.

5. Pengangkutan aspal: gerbong kendaraan transportasi kudu dicet nganggo agen anti-adesif utawa agen sing diisolasi, lan kudu ditutupi tarpaulin kanggo nggayuh peran asperal insulasi. Ing wektu sing padha, kendaraan sing dibutuhake kudu diwilang kanthi jarak saka jarak saka stasiun aspal menyang situs paving kanggo njamin operasional asphalt jambatan sing terus-terusan.
6. Asphalt paving: sadurunge aspal, kurungan kudu diramalake 0.5-1 jam luwih awal, lan paving bisa diwiwiti sadurunge suhu ndhuwur 100 ° C. Dhuwit kanggo miwiti paving kudu njamin karya setelan, driver paver, lan paving. Operasi paving mung bisa miwiti sawise wong sing darmabakti kanggo mesin lan papan komputer lan truk transportasi material 3-5. Sajrone proses paving, bahan kudu diisi ulang wektu kanggo wilayah sing paving mekanik ora ana ing papan, lan dilarang banget kanggo mbuwang bahan-bahan.
7. Komposisi Asphalt: Roller Roda Steel, rollers ban, lsp. Bisa digunakake kanggo kompak konkrit asphalt biasa. Suhu penetakan dhisikan ora bakal luwih murah tinimbang 135 ° C lan suhu penet pungkasan ora bakal luwih murah tinimbang 70 ° C. Asphalt sing diowahi ora bakal diciptakake karo roda ban. Suhu mencetakan dhisikan ora bakal luwih murah tinimbang 70 ° C. Ora luwih murah tinimbang 150 ℃, suhu tekanan pungkasan ora luwih murah tinimbang 90 ℃. Kanggo lokasi sing ora bisa diremuk nganggo roller gedhe, rollers cilik utawa temper bisa digunakake kanggo kompak.
8. Pangopènan aspal utawa mbukak lalu lintas:
Sawise paving aspal wis rampung, kanthi prinsip, pangopènan dibutuhake kanggo 24 jam sadurunge bisa dibukak kanggo lalu lintas. Yen pancene kudu mbukak lalu lintas luwih dhisik, sampeyan bisa nyiram banyu supaya adhem, lan lalu lintas bisa dibukak sawise suhu suhu ngisor 50 ° C.