Antarane teknik pambangunan sing saiki wis rampung lan direncanakake luwih saka 95% yaiku semi aspal dhasar asphalt dhasar. Struktur trotoar dalan iki duwe kaluwihan ing babagan biaya konstruksi lan bantalan beban, nanging cenderung retak, loosing, slurry, lan viding. , Subsidence, kekuatan subrigs sing ora cukup, slippage subfiper lan penyakit liyane sing lenggah. Ora gampang kanggo ngobati penyakit dalan sing lenggah. Rencana pangopènan tradisional umume: aja ngrawat penyakit sing lenggah ing tahap awal lan supaya bisa berkembang; Nalika penyakit-segara sing wis lenggah berkembang nganti sawetara tartamtu, tutup utawa nambah trotoar; Lan nalika penyakit sing lenggah cukup serius kanggo mengaruhi lalu lintas, banjur nindakake perawatan pengungsi, yaiku lingkungan sing digawe kanthi temenan, amarga entuk biaya sing serius, lan bisa nambahi biaya sing akeh, lan ningkatake kualitas topik sing umum.
Kanthi pangembangan ilmu lan teknologi kanthi cepet, kanggo nanggepi masalah ing ndhuwur, konsep inti kita yaiku nguatake perawatan nyegah saben dina, deteksi penyakit sing lenggah, lan perawatan penyakit sing lenggah.
Pangopènan pencegahan yaiku pangopènan proaktif sing direncanakake nalika struktur trotoar umume ora ana syarat fungsi. Beda karo prinsip pangopènan tradisional "Aja ndandani dalan yen ora rusak", perawatan pencegahan pencegahan adhedhasar premis manawa struktur trotoar asli ora bakal diganti kanthi dhasar, lan ora bisa nambah kekuatan struktur trotoar. Yen ora ana karusakan sing jelas babagan trotoar utawa mung pratandha penyakit sing cilik, utawa yen ana penyakit sing kedadeyan lan kahanan permukaan dalan isih bisa nyukupi syarat fungsi, nindakake perawatan sing direncanakake ing permukaan sing direncanakake.

Tujuan pangopènan pencegahan kanggo njaga fungsi trotoar sing apik, tundha attenuasi kinerja trotoar, nyegah penyakit trotoar utawa pratandha penyakit; ngluwihi urip layanan trotoar, nyuda utawa tundha koreksi lan pangopènan penyakit trotoar; Gunggung pangopènan sithik kabeh siklus urip trotoar kabeh. Popularisasi lan aplikasi pangopènan pencegahan wis entuk efek "kurang pangopènan" liwat "pangopènan awal" lan "kurang investasi" liwat "investasi awal".
Sabanjure teknologi perawatan trenchless kanggo penyakit jero yaiku teknologi penggalian. Teknologi ekskalif minangka teknologi perawatan sing digunakake kanggo penyakit jero lan asring metode perawatan pasif. Wiwit lapisan dhasar ing ngisor lapisan permukaan, cara perawatan tradisional mbutuhake ngedekake lapisan permukaan sadurunge ngolah lapisan dhasar. Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, cara iki ora mung mbutuhake wektu sing suwe kanggo mbangun, nanging uga mbutuhake penutupan lalu lintas, sing duwe pengaruh sing luwih gedhe ing masyarakat lan ekonomi. Mula, ora gampang digunakake, lan mung bisa diobati nalika penyakit sing jero banget ing akurangan tuwuh kanggo dadi penyakit sing dominan utawa penyakit entheng ing permukaan. Teknologi perawatan ora trenchless kanggo penyakit sing lenggah padha karo "operasi invasif sertifikat" ing lapangan medis. Wilayah total ?? "tatu" nalika ngrawat penyakit dalan umume ora luwih saka 10% saka total wilayah ?? penyakit kasebut. Mula, nyebabake kerusakan cilik ing dalan, lan wektu konstruksi cendhak lan larang. Kurangé sithik, ora ana pengaruh ing lalu lintas dalan, lan grapyak lingkungan. Teknologi iki ditujukan ing karakteristik struktural semi-kaku lan cocog kanggo ngobati penyakit sing jero banget ing dalan negari. Nyatane, sadurunge "peraturan teknis kanggo perawatan trenchless saka penyakit dalan jero" wis janji, teknologi perawatan trenchless kanggo penyakit ing jero lan entuk asil sing apik.
Pangembangan sustainable industri pangopènan dalan ora bisa dipisah saka inovasi teknologi lan konsep. Ing proses inovasi, apa sing asring kita ora nganggep ide lan teknologi sing apik banget, nanging apa kita wani ngilangi watesan saka model asli. Mbok menawa ora cukup maju lan kudu mbesuk kanthi bertahap, nanging kita kudu ndhukung lan nyengkuyung inovasi.