Tanduran campuran aspal campuran campuran dipérang dadi atom tekanan, atomisasi medium lan atomisasi cawan puteran miturut metode atomisasi. Atomisasi tekanan duwe ciri atomisasi seragam, operasi sing gampang, kurang consumables, lan biaya murah. Saiki, umume mesin konstruksi nganggo jinis atomisasi iki.

Atomisasi medium nuduhake premaja karo bahan bakar lan banjur diobong menyang pinggiran muncung liwat 5 nganti 8 kilogram udara sing kompres utawa tekanan uap. Iki ditondoi kanthi syarat bahan bakar, nanging akeh panggunaan lan biaya sing dhuwur. Saiki, mesin jinis iki arang digunakake ing industri mesin konstruksi ing dalan. Atomisasi Puteran Rotary yaiku ing ngendi bahan bakar digawe saka Piala Potongan lan disk sing cepet. Bisa ngobong minyak kualitas sing kurang, kayata minyak sisa viskositas dhuwur. Nanging, model kasebut larang, piring rotor gampang dienggo, lan syarat debugging dhuwur. Saiki, mesin jinis iki biasane ora digunakake ing industri Mesin Konstruksi ing dalan.

Miturut struktur mesin, burner tanduran sing nyawiji aspal bisa dipérang dadi jinis bedhil integral lan jinis gun pamisah. Guntun mesin terpadu dumadi saka motor penggemar, pompa minyak, sasis lan unsur kontrol liyane. Iki ditondoi kanthi ukuran cilik lan rasio penyesuaian cilik, umume 1: 2,5. Sistem kontak Elektronik tinggi voltase biasane digunakake, sing duwe biaya sing luwih murah, nanging duwe syarat sing luwih dhuwur babagan kualitas bahan bakar lan lingkungan. Peralatan jinis iki bisa digunakake kanggo peralatan kanthi pamindahan kurang saka 120 ton / jam lan bahan bakar diesel.

Gun mesin pamisah dibagi mesin utama, penggemar, pompa minyak lan komponen kontrol dadi papat mekanisme mandiri. Iki ditondoi kanthi ukuran gedhe, daya output dhuwur, sistem kontak gas, penyesuaian gedhe, umume 1: 4 ~ 1: 2, utawa sithik, lan syarat murah kanggo kualitas bahan bakar lan lingkungan.