1. Teknisk förberedelse före byggandet
Innan konstruktionen av slamtätningsbilen bör oljepumpen, vattenpumpsystemet och olja (emulsion) och vattenledningar på maskinen kontrolleras för att se om det finns några fel i kontrollventilerna; Start- och stopptester ska utföras på varje del av maskinen för att kontrollera om operationen är normal; För tätningsmaskiner med automatiska styrfunktioner, använd automatisk kontroll för att använda lufttransporten; för att kontrollera sekventiell koppling mellan olika komponenter; När den övergripande maskinoperationen är normal måste matningssystemet på maskinen kalibreras. Kalibreringsmetoden är: Fixa utgångshastigheten för motorn, justera öppningen av varje materialdörr eller ventil och skaffa urladdningsvolymen för olika material vid olika öppningar per enhetstid; Baserat på blandningsförhållandet erhållet från inomhustestet, hitta motsvarande materialdörröppning på kalibreringskurvan och justera och fixa öppningen av varje materialdörr för att säkerställa att material kan tillföras enligt detta förhållande under konstruktionen.

2. Verksamhet under byggandet
Kör först upp slamförseglingsbilen till utgångspunkten för beläggningskonstruktionen och justera guideskaplingen framför maskinen för att anpassa den till maskinens riktningslinje. Justera beläggningstråget till önskad bredd och hänga det på maskinen. Läget för svansbeläggningsspåret och maskinens svans måste hållas parallell; Bekräfta utgångsskalan för olika material på maskinen; Lossa varje växellåda på maskinen, starta sedan motorn och låt den nå normal hastighet, koppla sedan mot motorkopplingen och starta kopplingsdriftaxeln; Engagera transportbälteskopplingen och öppna snabbt vattenventilen och emulsionsventilen samtidigt, så att aggregatet, emulsionen, vatten och cement, etc., ange blandningstrumman i proportion samtidigt (om ett automatiskt operativsystem används, enligt samma tid); När uppslamningsblandningen i blandningstrumman når hälften av volymen, öppna utloppet av blandningstrumman så att blandningen kan rinna in i beläggningstanken; För närvarande måste du noggrant observera konsistensen i uppslamningsblandningen och justera vattenförsörjningen för att göra uppslamningen till blandningen når den erforderliga konsistensen; När uppslamningsblandningen fylls 2 / 3 på beläggningstanken, starta maskinen för att bana jämnt, och samtidigt öppna vattensprutröret längst ner på tätningsmaskinen för att spraya vatten för att våta vägytan; När ett av reservmaterialen på tätningsmaskinen används, bör du omedelbart koppla ur transportbälteskopplingen, öppna och stänga emulsionsventilen och vattenventilen och vänta tills all uppslamning blandning i blandningstrumman och banan har varit stenlagd, och maskinen som är att säga, det stannar att gå framåt och sedan laddas upp material för att betrakta efter rengöring efter rengöring.

3. Försiktighetsåtgärder för att driva uppslamningstillverkaren
① Efter att ha startat dieselmotorn på chassit bör den köras med medelhastighet för att bibehålla beläggningshastighetens enhetlighet.
② När maskinen har startats, när kopplingarna på aggregat- och bältestransportören är anslutna för att sätta den aggregerade transportören i fungerande tillstånd, måste vattenvägsventilen öppnas när aggregatet börjar komma in i blandningstrumman, och emulsionens trevägsventil måste vändas efter att ha väntat i cirka 5 sekunder. , spraya emulsionen i blandningsröret.
③ När mängden uppslamning når cirka 1 / 3 i kapaciteten för blandningscylindern, öppna uppslamningsdörren och justera höjden på blandningscylinderutsläppsdörren. Beloppet i lotionpatronen bör hållas vid 1 / 3 i patronkapaciteten.
④ Observera konsistensen hos uppslamningsblandningen när som helst och justera mängden vatten och emulsion i tid.
Justera enligt den återstående uppslamningen i vänster och höger beläggning av tråg, justera lutningsvinkeln på det fördelande tråget; Justera vänster- och högra skruvpropeller för att snabbt trycka uppslamningen till båda sidor.
⑥ Kontrollera hastigheten på den övre delen av maskinen. Under maskinens drift bör den kunna upprätthålla 2 / 3 av uppslamningskapaciteten i beläggningstråget för att säkerställa kontinuiteten i beläggningstrågoperationen.
⑦ Under intervallet mellan varje materialbil som är belastad och laddad måste belastningen tas bort och flyttas till vägkanten för att spola med vattenspray.
⑧efter konstruktionen är klar, alla huvudomkopplare bör stängas av och utläggningsrutan ska höjas så att maskinen enkelt kan köra till rengöringsplatsen; Använd sedan högtrycksvatten på utläggaren för att spola blandningstrumman och utläggaren, särskilt för utläggningslådan. Gummiskrapan på baksidan måste sköljas ren; Emulsionsleveranspumpen och leveransrörledningen bör sköljas med vatten först, och sedan bör dieselbränsle injiceras i emulsionspumpen.

4. Underhåll När maskinen är parkerad under lång tid
① rutinmässigt underhåll bör utföras på chassimotorn och arbetsmotorn på maskinen i enlighet med relevanta bestämmelser i motorhandboken; Det hydrauliska systemet bör också upprätthållas dagligen i enlighet med relevanta bestämmelser.
② Använd en dieselrengöringspistol för att spraya rena delar som blandare och utläggare som är färgade med emulsion och torka av dem med bomullsväv; Emulsionen i emulsionsleveranssystemet bör dräneras helt och filtret ska rengöras. Diesel bör också användas för att rengöra systemet. Rena.
③ Avstår olika hoppare och fack.
④ Smörjolja eller fett bör tillsättas till varje rörlig del.
⑤ På vintern, om motorn på flygplanet inte använder frostskyddsmedel, bör allt kylvatten tömmas.