1. Basskiktet måste rengöras för att säkerställa att basskiktets övre yta är ren och att det inte finns någon ansamling av vatten innan den permeabla oljekonstruktionen startar. Innan beläggningen med permeabel olja bör uppmärksamhet ägnas åt att markera sprickplatserna för basskiktet (glasfibergaller kan läggas för att minska den dolda faran för sprickbildning av asfaltbeläggningen i framtiden).
2. Vid spridning av genomskiktsoljan bör uppmärksamhet ägnas åt trottoarkanten och andra delar i direktkontakt med asfalten. Detta bör förhindra att vatten tränger in i undergraden och skadar undergraden, vilket gör att trottoaren sjunker.
3. Tjockleken på slamtätningsskiktet bör styras när du banar det. Det ska inte vara för tjockt eller för tunt. Om det är för tjockt kommer det att vara svårt att bryta asfaltemulgering och orsaka vissa kvalitetsproblem.
4. Asfaltblandning: Asfaltblandning måste vara utrustad med heltidspersonal för att kontrollera temperaturen, blandningsförhållandet, oljestonförhållandet etc. på asfaltstationen.

5. Asfalttransport: Vagnarna med transportfordon måste målas med anti-vidhäftande medel eller isolerande medel och bör täckas med presenning för att uppnå rollen som asfaltisolering. Samtidigt bör de nödvändiga fordonen beräknas omfattande baserat på avståndet från asfaltstationen till beläggningsplatsen för att säkerställa kontinuerlig asfaltbeläggningsoperationer.
6. Asfaltbeläggning: Före asfaltbeläggning bör utläggaren förvärmas 0,5-1 timme i förväg, och beläggningen kan startas innan temperaturen är över 100 ° C. Pengarna för att starta beläggning bör säkerställa att utställningsarbetet, utläggare förare och beläggning. Beläggningsoperationen kan endast börja efter en dedikerad person för maskin- och datorkortet och 3-5 materialtransportbilar är på plats. Under beläggningsprocessen bör material fyllas på i tid för områden där mekanisk beläggning inte är på plats, och det är strängt förbjudet att kasta bort material.
7. Asfaltkomprimering: Stålhjulrullar, däckrullar etc. kan användas för att kompaktera vanlig asfaltbetong. Den initiala pressningstemperaturen får inte vara lägre än 135 ° C och den slutliga pressningstemperaturen får inte vara lägre än 70 ° C. Modifierad asfalt ska inte komprimeras med däckrullar. Den initiala pressningstemperaturen får inte vara lägre än 70 ° C. Inte lägre än 150 ℃, slutlig trycktemperatur inte lägre än 90 ℃. För platser som inte kan krossas av stora rullar kan små rullar eller tampare användas för komprimering.
8. Underhåll av asfalt eller öppning för trafik:
När asfaltbeläggningen är klar krävs i princip underhåll under 24 timmar innan det kan öppnas för trafik. Om det verkligen är nödvändigt att öppna för trafik i förväg kan du strö vatten för att svalna och trafiken kan öppnas efter att temperaturen sjunker under 50 ° C.