Den typ av blandning som används för konstruktion av slamtätning väljs baserat på faktorer såsom användningskrav, ursprungliga vägförhållanden, trafikvolym, klimatförhållanden etc. och blandningsförhållandet, design av vägprestanda och designparametertest för blandningen utförs, och blandningen bestäms baserat på testresultaten. Materialblandningsförhållande. Denna process rekommenderas att vara utrustad med en mineral screeningmaskin till skärmstenar.
Specifika försiktighetsåtgärder är följande:

1. Konstruktionstemperaturen för slamtätningsskiktet får inte vara lägre än 10 ℃, och konstruktionen är tillåten om vägytemperaturen och lufttemperaturen är över 7 ℃ och fortsätter att stiga.
2. Frysning kan ske inom 24 timmar efter byggandet, så konstruktionen är inte tillåten.
3. Det är strikt förbjudet att utföra konstruktion på regniga dagar. Om den oformade blandningen möter regnar efter beläggning, bör den inspekteras i tid efter regnet. Om det finns lokal liten skada kommer den att repareras manuellt efter att vägytan är torr och hård;
4. Om skadan är allvarlig på grund av regn, bör beläggningsskiktet innan regnet avlägsnas och belastas när vägstyrkan är låg.
5. Efter att slamtätningsskiktet har konstruerats är det nödvändigt att vänta på att den emulgerade asfalten ska demuleras, vattnet för att avdunsta och stelna innan man öppnar för trafiken.
6. Uppslamningssälmaskinen bör köra med konstant hastighet när du belägger.
Dessutom, om slamtätningen används på ytskiktet, måste problem som vidhäftning, friktionskoefficient och slitmotstånd övervägas.