Ytan efter mikrosurfacing är ett tunt lager av ytan, vanligtvis 5 ~ 10 mm tjockt, och den specifika situationen kan väljas enligt den faktiska situationen för vägytan.
Mikro-surfacing behandlar huvudsakligen basen med god bärande kapacitet och ingen uppenbar sjukdom orsakad av basinstabilitet. Mikro-surfacing kan inte fungera på vägytan med strukturella skador på vägbotten. Rollen som mikro-surfacing motsvarar "pulverbeläggning" för att förbättra vissa egenskaper hos den ursprungliga vägytan. Det kan bara förbättra ytan på den ursprungliga vägen, men kan inte spela en roll i lager och har inte förmågan att förbättra stressmotståndet och stärka strukturen.

Rollen som mikro-surfacing:
1. Förbättra friktionskoefficienten för den ursprungliga vägytan och tillsätt ett slitskikt.
2. Sprid ett vattentätt skikt på den ursprungliga vägytan för att förhindra att vatten sipprar in.
3. Förbättra anti-glidprestanda och öka friktionskoefficienten på vägytan.
4. Efter mikro-surfacing förbättras vägytans smidighet och estetik, vilket spelar en roll i att återvända gammal till ny.
5. Efter ett tunt lager av överlägg kan den ursprungliga vägytan förhindras från att åldras och lossna, förlänger vägens livslängd.
6. Det kan fylla de redan stabila spåren.
7. Mikro-surfacing är en mekaniserad konstruktion, ingen rullning krävs, bindningsmaterialet stelnar och former på kort tid, trafiken öppnas snabbt och påverkan på trafiken är liten.
8. Kall konstruktion vid rumstemperatur, ingen uppvärmning krävs, inget damm, inget avloppsvattenutsläpp och miljövänligt.