U.S. Department of Highway Strategic Research and Planning säger att trenchless grythålsreparationsteknik är bra
Hem
Blogga
Din position: Hem > Blogga > Branschblogg
U.S. Department of Highway Strategic Research and Planning säger att trenchless grythålsreparationsteknik är bra
Frisläppning:2024-04-02
Läsa:
Dela:
Många har aldrig hört talas om den dikenfria diket för reparationsteknik eftersom namnet är för långt och något invecklat, men dess internationella rykte är extraordinärt. U.S. Highway Strategic Research Program kallar det det mest hållbara. och effektiva reparationsmetoder.
American Highway Strategic Research Program? U.S. Strategic Highway Research Program är det största motorvägsprojektet i världen hittills. Efter långsiktig praxis fann forskare att traditionella designkoncept och experimentella metoder skiljer sig helt från den faktiska situationen. Vissa problem som uppstår under arbetet är svåra att förklara med traditionella koncept. Det är mycket nödvändigt att bedriva vetenskaplig och systematisk forskning för att formulera en ny uppsättning regler och standarder för design, experiment och konstruktionsunderhåll för att tillgodose behoven hos motorvägskonstruktion.
Fem huvudfunktioner i motorvägsförebyggande underhållsteknologi Sandy Fog Seal_2Fem huvudfunktioner i motorvägsförebyggande underhållsteknologi Sandy Fog Seal_2
Varför har trenchless dike-pistolreparationsteknologi ett så starkt rykte att välkända avdelningar i USA är fulla av beröm för det?
Den dikenfria diken för gunning reparationsteknik använder högkoncentration och vattenbaserade polymerkompositmaterial med hög viskositet som bindningsmaterial och tvättat enkornigt grus som aggregat. Graverna rengörs med högtrycksvind och sprayas med bindningsmaterialet. De fyra konstruktionsprocesserna för blandning och sprutning av limskiktolja, bindningsmaterial och aggregat, och sprutning av härdningsmaterial är integrerade i en vapenreparationsmaskin. Permanent reparera sprickor, sprickor, insjup och grytor på asfalt- och cementbeläggningar.
Inte bara det, den droglösa skottreparationstekniken har ett brett utbud av applikationer, inklusive höghastighet, förstklassig, andra klass, län och församlingsvägar; asfalt, cement, grusvägar och andra vägytor; Byggkostnaden är låg och kan spara 50 % material; Reparationshastigheten är snabb, och den kan öppnas för trafik omedelbart efter reparation för att minska den stängda trafiktiden; När det har reparerats finns det inget behov av att reparera igen, och livslängden är så lång som 5-10 år.
Vissa människor kanske tror att ovanstående innehåll är överdrivet, men dessa egenskaper erkänns av US Highway Strategic Research Program och erkänns av det som den mest hållbara och effektiva reparationsmetoden. Det kan ses att det har sin egen "verkliga förmåga". Vad tycker du?