Bland konstruktionsteknikerna för för närvarande slutförda och planerade motorvägar är mer än 95% halvstyv basasfaltbeläggningar. Denna vägbeläggningsstruktur har fördelar när det gäller konstruktionskostnader och bärande, men det är benäget att spricka, lossa, uppslamning och tomrum. , insjup, otillräcklig undergradstyrka, undergradering och andra djupt sittande sjukdomar. Det är inte lätt att behandla djupa sittande trafiksjukdomar. Den traditionella underhållsplanen är i allmänhet: Behandla inte de djupt sittande sjukdomarna i det tidiga stadiet och låt dem utvecklas; När de djupt sittande sjukdomarna utvecklas i viss utsträckning, täck dem eller tillsätt trottoar; Och när de djupt sittande sjukdomarna är tillräckligt allvarliga för att påverka trafiken, sedan genomföra utgrävningsbehandling, det vill säga traditionell stor och medelstor underhållskonstruktion, och de nackdelar som det ger är också mycket uppenbara, såsom höga kostnader, allvarliga avfall, påverkan på trafiken, påverkan på miljön, etc. i en sådan miljö, förlänger de vägarnas livslängd.
Med den snabba utvecklingen av vetenskap och teknik, som svar på ovanstående problem, är vårt kärnkoncept att stärka det dagliga förebyggande underhållet av vägar, upptäckt av djupt sittande sjukdomar och behandling av djupt sittande sjukdomar.
Förebyggande underhåll av trottoar är ett planerat proaktivt underhåll av trottoaren när trottoarstrukturen i princip är intakt och trottoartillståndet uppfyller fortfarande funktionskraven. Till skillnad från den traditionella underhållsprincipen för "inte reparera vägen om den inte är trasig", är förebyggande underhåll av asfaltbeläggning baserad på förutsättningen att den ursprungliga trottoarstrukturen inte kommer att ändras i princip och syftar inte till att förbättra styrkan hos trottoarstrukturen. När det inte finns någon uppenbar skada på trottoaren eller endast mindre tecken på sjukdom, eller om det är förutsett att sjukdomar kan uppstå och vägytans tillstånd fortfarande uppfyller de funktionella kraven, genomföra planerat proaktivt underhåll på vägytan.

Syftet med förebyggande underhåll av asfaltbeläggning är att upprätthålla goda trottoarfunktioner, försena dämpningen av trottoarens prestanda, förhindra förekomsten av trottoarssjukdomar eller ytterligare utvidgning av mindre sjukdomar och sjukdomstecken; förlänga trottoarens livslängd, minska eller försena korrigering och underhåll av trottoarssjukdomar; Den totala underhållskostnaden är låg under hela trottoarens livscykel. Populariseringen och tillämpningen av förebyggande underhåll har uppnått effekten av "mindre underhåll" genom "tidigt underhåll" och "mindre investeringar" genom "tidiga investeringar".
Det motsatta av trenchless behandlingsteknik för djup sjukdom är utgrävningsteknik. Excavation -teknik är en vanligt förekommande behandlingsteknologi för djupa vägsjukdomar och är ofta en passiv behandlingsmetod. Eftersom basskiktet är under ytskiktet kräver den traditionella behandlingsmetoden att gräva ut ytskiktet innan man bearbetar basskiktet. Som nämnts ovan tar denna metod inte bara lång tid att konstruera, utan kräver också trafikstängningar, vilket har en större inverkan på samhället och ekonomin. Därför är det inte lätt att använda det, och det kan bara behandlas när de djupt sittande sjukdomarna i gräsrotsen utvecklas för att bli dominerande sjukdomar eller allvarliga ytliga sjukdomar på ytan. Tekniken för diken för diken av djupt sittande sjukdomar motsvarar "minimalt invasiv kirurgi" inom det medicinska området. Det totala området för ?? "sår" vid behandling av trafiksjukdomar är i allmänhet inte större än 10% av det totala arean av ?? sjukdomen. Därför orsakar det lite skador på vägen, och byggperioden är kort och dyr. Det är lågt, har liten inverkan på vägtrafiken och är miljövänlig. Denna teknik riktar sig till egenskaperna hos halvstyva vägstruktursjukdomar och är mycket lämplig för att behandla djupt sittande sjukdomar på mitt lands vägar. Faktum är att innan de "tekniska förordningarna för diken av djupa vägsjukdomar" tillkännagavs, hade den dikefria behandlingstekniken för djupa vägsjukdomar tillämpats många gånger över hela landet och uppnådde goda resultat.
Den hållbara utvecklingen av vägunderhållsindustrin är oskiljbar från teknisk och konceptuell innovation. I innovationsprocessen är det som ofta hindrar oss inte om idéerna och teknologierna själva är utmärkta, utan om vi vågar bryta igenom begränsningarna för den ursprungliga modellen. Kanske är det inte tillräckligt avancerat och måste förbättras gradvis i framtida applikationer, men vi bör stödja och uppmuntra innovation.